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Gli spari nell'area di confine di Siem Reap-Surin hanno scosso mercati globali di gomma. Thailandia, che fornisce il 38% della Cina’S importanti in gomma e Cambogia’S zone che producono le frontiere rifornimento disturbati a causa di posti di blocco chiusi, ansia da agricoltore e logistica soffocata—minacciosi hub di pneumatici del sud -est asiatico.

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I futures in gomma hanno aumentato quasi il 3% a 15.585 yuan, le pressioni sui costi di segnalazione per i produttori di pneumatici. La gomma rappresenta il 35-45% dei costi di produzione dei pneumatici; L'ondata potrebbe aumentare le spese di produzione dell'8-10%, stringendo piccole aziende già lottando con margini sottili.

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Le tendenze dei prezzi dei pneumatici possono spostarsi nel terzo trimestre: aumenti simbolici del 2-3% ai mercati di prova, "nascosti" aumentano attraverso promozioni di fascia bassa ridotte o aumenti reali da parte di marchi forti.

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Eppure i prezzi in aumento sono difficili. I canali di congedo di vendita lenta gonfio con vecchi stock. I rivenditori resistono agli aumenti, temendo "inversione dei prezzi" (vendendo al di sotto di nuovi prezzi di fabbrica). Cina’Il settore dei pneumatici, impantanato in omogeneità, manca di potere sui prezzi per trasmettere costi, rischiando profitti più sottili e più chiusure.

Nel 2025, il canale di distribuzione dei pneumatici affronta sfide senza precedenti: domanda di mercato lente, inventario sovrapposto, concorrenza forte dei prezzi, ecc. Molti rivenditori di pneumatici e negozi al dettaglio stanno affrontando problemi di sopravvivenza. Di fronte a un mercato depresso, Kazuo Inamori ha utilizzato cinque strategie di business per aiutare le aziende a mareggiare sulle difficoltà. Oggi, queste cinque strategie di business meritano ancora riferimento e apprendimento dei boss dei pneumatici. Oggi vorrei condividerli con te attraverso questo articolo, sperando di fornire alcune idee per il funzionamento di ogni capo.

Il team di vendita di Hanksugi Serbian Brand Hubtrac ha recentemente fatto visita al nostro cliente spagnolo per approfondire la cooperazione bilaterale. Nell'impegno di due giorni, non solo abbiamo condotto discussioni approfondite su future prospettive collaborative, ma abbiamo anche visitato più utenti finali per raccogliere feedback di prima mano. In particolare, tutti gli utenti intervistati hanno confermato che, rispetto allo stesso asse, Hubtrac Tyres ha superato la Michelin in termini di prestazioni di chilometraggio e hanno espresso grande soddisfazione per l'eccezionale efficacia in termini di costi di Hubtrac.


Inoltre, abbiamo messo in mostra le nostre ultime serie di prodotti: Hubtrac 2.0, che presenta un tasso di identificazione dell'etichettatura aggiornata e una progettazione innovativa del modello di battistrada, dimostrando ulteriormente il nostro continuo impegno per il progresso tecnologico.

Il team Hanksugi aveva invitato i clienti dai mercati europei a visitare la nostra fabbrica serba.

"Calciare irregolari" fa soffrire molto i conducenti. Al giorno d'oggi non è facile fare soldi e le frequenti cambi di pneumatici per auto peggiorano la situazione. Ci sono infiniti casi di "usura irregolare del battistrada" e i conducenti sono confusi su ciò che causa "l'abbigliamento irregolare del battistrada".

Il team Hanksugi ha partecipato al Citexpo 2024 a Shanghai dal 4 ° al 6 settembre.

I pneumatici radiali e i pneumatici non radiali, come componenti indispensabili per la guida del veicolo, hanno differenze significative nella struttura, prestazioni, durata e applicazione. Oggi spiegheremo la differenza tra pneumatici radiali e non radiali con alcune eccellenti opzioni per aiutare a prendere la decisione migliore per la tua situazione.