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Schüsse im Grenzgebiet von Siem Reap-über-surin haben globale Gummiemärkte verfälscht. Thailand liefert 38% Chinas’s Gummiimporte und Kambodscha’S Grenzproduzierende Zonen stehen vor gestörter Versorgung durch geschlossene Kontrollpunkte, lösten Bauernangst und erstickte Logistik aus—bedrohliche südostasiatische Reifenzentren.

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Die Gummi -Futures stieg fast 3% auf 15.585 Yuan und den Signalkostendruck für Reifenhersteller. Gummi macht 35-45% der Reifenproduktionskosten aus. Der Anstieg könnte die Produktionskosten um 8-10%erhöhen und kleine Firmen, die bereits mit dünnen Rändern zu kämpfen haben.

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Die Reifenpreistrends können sich im dritten Quartal verlagern: symbolische 2-3% Wanderungen für Testmärkte, "versteckt" durch reduzierte niedrige Werbeaktionen oder reale Wanderungen von starken Marken.

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Doch steigende Preise sind hart. Trägerverkäufe lassen die mit alten Aktien aufgeblähten Kanäle aufgeblasen. Händler widersetzen Wanderungen und befürchten vor "Preisinversion" (Verkauf unter neuen Fabrikpreisen). China’Der in Homogenität verwickelte S -Reifensektor fehlt die Preisgestaltung, um die Kosten einzugeben, wodurch schlankere Gewinne und mehr Schließungen gefährdet werden.

Im Jahr 2025 steht der Reifenvertriebskanal beispiellosen Herausforderungen gegenüber: schleppende Marktnachfrage, überfülltes Lagerbestand, heftiger Preiswettbewerb usw. Viele Reifenhändler und Einzelhandelsgeschäfte sind mit Überlebensproblemen konfrontiert. Angesichts eines depressiven Marktes verwendete Kazuo Inamori fünf Geschäftsstrategien, um Unternehmen bei den Schwierigkeiten zu helfen. Heutzutage sind diese fünf Geschäftsstrategien immer noch wert, sich auf Reifenbosse zu beziehen und zu lernen. Heute möchte ich sie Ihnen in diesem Artikel mit Ihnen teilen, in der Hoffnung, einige Ideen für die Operation jedes Chefs anzubieten.

Das Verkaufsteam von Hanksugi Serbian Brand Hubtrac hat kürzlich unseren spanischen Kunden einen Besuch geschenkt, um die bilaterale Zusammenarbeit zu vertiefen. Während des zweitägigen Engagements haben wir nicht nur eingehende Diskussionen über zukünftige kollaborative Aussichten geführt, sondern auch mehrere Endbenutzer besucht, um Feedback aus erster Hand zu sammeln. Insbesondere alle befragten Benutzer bestätigten, dass Hubtrac-Reifen im Vergleich in derselben Achse Michelin in Bezug auf die Leistung der Kilometerleistung übertreffen und mit der außergewöhnlichen Kosteneffizienz von Hubtrac eine hohe Zufriedenheit ausdrückten.


Darüber hinaus haben wir unsere neueste Produktserie vorgestellt - Hubtrac 2.0, die eine verbesserte Kennzeichnung Identifikationsrate und ein innovatives Profilmusterdesign bietet und unser kontinuierliches Engagement für den technologischen Fortschritt weiter demonstriert.

Das Hanksugi -Team hatte Kunden aus europäischen Märkten eingeladen, unsere serbische Fabrik zu besuchen.

"Tread UPPEN WEAR" lässt die Fahrer viel leiden. Heutzutage ist es nicht einfach, Geld zu verdienen, und häufige Autolreifenänderungen machen die Situation noch schlimmer. Es gibt endlose Fälle von "Tread Unebener Verschleiß" und die Fahrer sind verwirrt darüber, was den "Tread ungleichmäßigen Verschleiß" verursacht.

Das Hanksugi-Team hat vom 4.-6. September an der Citexpo 2024 in Shanghai teilgenommen.

Radiale Reifen und nicht radiale Reifen als unverzichtbare Komponenten für das Fahren des Fahrzeugs weisen signifikante Unterschiede in Struktur, Leistung, Haltbarkeit und Anwendung auf. Heute erklären wir den Unterschied zwischen radialen und nicht rensigen Reifen mit einigen hervorragenden Optionen, um die beste Entscheidung für Ihre Situation zu treffen.