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Siem Reap-Surin国境エリアでの銃撃は、世界的なゴム市場を揺さぶっています。 タイ、中国の38％を供給’Sラバーの輸入、およびカンボジア’Sボーダー生産ゾーンは、閉鎖されたチェックポイント、農民の不安を引き起こすため、供給が混乱しています。—東南アジアのタイヤハブを脅かす。

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ゴム製の先物は、3％近くをスパイクして15,585元で、タイヤメーカーのシグナリングコストの圧力をかけました。 ラバーは、タイヤの生産コストの35〜45％を占めています。サージは製造費用を8〜10％引き上げる可能性があり、すでに薄いマージンに苦しんでいる中小企業を絞ります。

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タイヤの価格の動向は第3四半期に変化する可能性があります：シンボリック2〜3％のハイキングは市場をテストします。

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しかし、価格の上昇は大変です。 販売休暇のゆっくりとしたチャネルは、古い在庫で肥大化しています。 ディーラーはハイキングに抵抗し、「価格の反転」（新しい工場価格を下回る）を恐れています。 中国’均一性に陥ったタイヤセクターは、コストを渡す価格設定力を欠いており、よりスリムな利益を危険にさらし、より多くの閉鎖を危険にさらしています。

2025年、タイヤ流通チャネルは前例のない課題に直面しています：市場の需要の低下、在庫過剰在庫、激しい価格競争など。 多くのタイヤディーラーや小売店は、生存の問題に直面しています。 落ち込んでいる市場に直面して、イナモリ川は5つのビジネス戦略を使用して、企業が困難を乗り越えるのを支援しました。 今日、これらの5つのビジネス戦略は、タイヤのボスについて言及し、学ぶ価値があります。 今日、私はこの記事を通してあなたとそれらを共有したいと思います。各ボスの運用に関するいくつかのアイデアを提供したいと考えています。

HubtracのHubtracの営業チームは最近、二国間協力を深めるためにスペインのクライアントを訪問しました。 2日間のエンゲージメントを通じて、将来の共同見込み客に関する詳細な議論を実施しただけでなく、複数のエンドユーザーを訪問して、フィードバックを直接収集しました。 特に、インタビューを受けたすべてのユーザーは、同じ車軸で比較すると、Hubtracタイヤがマイレージパフォーマンスの観点からミシュランよりも優れていることを確認し、Hubtracの卓越した費用対効果に高い満足度を表明しました。


さらに、アップグレードされたラベル付け識別率と革新的なトレッドパターン設計を特徴とする最新の製品シリーズHubtrac 2.0を紹介し、技術の進歩に対する継続的なコミットメントをさらに実証しました。

Hanksugiチームは、ヨーロッパ市場の顧客をセルビアの工場に訪問するよう招待していました。

「read even wear」はドライバーを非常に苦しめます。 今日では、お金を稼ぐのは簡単ではなく、頻繁な車のタイヤの変更により、状況がさらに悪化しています。 「トレッドの不均一な摩耗」の無限のケースがあり、ドライバーは「トレッドの不均一な摩耗」の原因について混乱しています。

Hanksugiチームは、9月4日から6日まで上海のCitexpo 2024に参加しました。

ラジアルタイヤと非レジアルタイヤは、車両の運転に不可欠なコンポーネントとして、構造、性能、耐久性、および用途に大きな違いがあります。 今日は、ラジアルタイヤと非レジアルタイヤの違いを説明し、状況に最適な決定を下すためのいくつかの優れたオプションを説明します。