HANKSUGI TRYS - Der bekannte Hersteller von Lkw -Reifen hat weltweit einen Ruf aufgebaut.

Mexiko erlässt endgültige Antidumping-Entscheidung zu chinesischen Gummiprodukten

2025-11-28

Am 11. November 2025 verkündete das mexikanische Wirtschaftsministerium eine endgültige positive Antidumping-Entscheidung zu Styrol-Butadien-Styrol (SBS)-Blockcopolymeren aus China. Auf die betroffenen Produkte, die unter die mexikanischen TIGIE-Zolltarifnummern 3903.90.99, 4002.11.99, 4002.19.02, 4002.19.99 und 4002.99.99 fallen, wird ein Antidumpingzoll von 0,8324 US-Dollar pro Kilogramm erhoben. Die Maßnahme trat am Tag nach der Bekanntgabe in Kraft.

Mexiko leitete am 7. August 2024 eine Antidumpinguntersuchung gegen chinesische SBS-Produkte ein. Der Untersuchungszeitraum für die Antidumpingvergehen erstreckte sich vom 1. April 2023 bis zum 31. März 2024, während der Untersuchungszeitraum für die wirtschaftlichen Schäden den Zeitraum vom 1. April 2021 bis zum 31. März 2024 umfasste. Am 3. März 2025 erließ Mexiko eine vorläufige positive Entscheidung und verhängte einen vorläufigen Antidumpingzoll von 0,8324 US-Dollar pro Kilogramm auf die betreffenden Produkte.

Die chinesische Reifenindustrie sieht sich intensiver globaler Unterdrückung ausgesetzt

Über Mexikos Entscheidung zu Gummiprodukten hinaus haben zahlreiche Länder und Regionen Handelsmaßnahmen gegen chinesische Reifen eingeleitet.

Die Eurasische Wirtschaftskommission (EAWU) hat kürzlich eine Antidumpinguntersuchung gegen neue Luftreifen aus Thailand und Vietnam eingeleitet. Es handelt sich um neue Luftreifen mit Felgendurchmessern von 17,5 Zoll (einschließlich) bis 24,5 Zoll (einschließlich), die für Lkw, Busse, Oberleitungsbusse, Muldenkipper, Anhänger und Sattelanhänger verwendet werden. Sie fallen unter die Zolltarifnummern 4011201000 und 4011209000 der Eurasischen Wirtschaftsunion (EAWU).

Die Antidumpingmaßnahmen der EU-Kommission gegen thailändische und vietnamesische Reifen werden weithin als Reaktion auf die wachsende Zahl chinesischer Reifenhersteller in diesen beiden Ländern verstanden. Dies spiegelt einen umfassenderen Trend der „Einkreisung und Unterdrückung“ chinesischer Reifen auf den globalen Märkten wider.

Handelsbeschränkungen von wichtigen Märkten

Zahlreiche Länder haben restriktive Maßnahmen gegen chinesische Reifen ergriffen – auch wenn „Boykott“ vielleicht übertrieben ist, ist die Bandbreite der Handelshemmnisse beträchtlich:

Vereinigtes Königreich : Am 27. August 2024 veröffentlichte die britische Handelsbehörde (Trade Remedies Authority, TRA) erste Ergebnisse einer Übergangsprüfung der Antidumping- und Ausgleichsmaßnahmen (AD/CV) auf aus China importierte Lkw- und Busreifen. Die TRA empfahl eine Erhöhung der Zölle für die meisten chinesischen Reifenexporteure, um die britische Reifenrunderneuerungsindustrie vor der Konkurrenz importierter Neureifen zu schützen. Kritisch ist, dass einige chinesische Nutzfahrzeugreifenexporteure nach den vorgeschlagenen Maßnahmen mit Antidumping- und Ausgleichszöllen von über 1.000 RMB pro Reifen konfrontiert werden könnten, was ihre Kosten erheblich erhöhen und ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem britischen Markt beeinträchtigen würde.
Vereinigte Staaten : Als wichtiger globaler Reifenmarkt haben die USA eine lange Tradition der Beschränkung chinesischer Reifen. Am 8. August 2024 beschloss die US-Handelskommission (ITC) die Beibehaltung der Antidumping- und Ausgleichszölle auf chinesische Lkw- und Busreifen. Diese Zölle, die ursprünglich im Februar 2019 vom US-Handelsministerium eingeführt wurden, liegen zwischen 21 % und 63,3 % (Ausgleichszölle) bzw. zwischen 9 % und 22,6 % (Antidumpingzölle) für chinesische Radialreifen für Lkw und Busse. Gemäß den US-Regeln zur „Sunset Review“ bleiben diese erhöhten Zölle bis zur nächsten Überprüfung im Jahr 2029 bestehen und üben somit langfristigen Druck auf chinesische Reifenexporte in die USA aus.
Indien : Am 19. Juli 2024 veröffentlichte das indische Zentrale Amt für indirekte Steuern und Zölle (CBIC) eine Bekanntmachung, mit der ein Beschluss des Ministeriums für Handel und Industrie vom 22. April zur Verlängerung der Ausgleichszölle auf chinesische Lkw- und Busreifen um weitere fünf Jahre übernommen wurde. Der Zollsatz von 17,57 % (basierend auf dem CIF-Wert) gilt für neue Radialreifen für Busse und Lkw (mit oder ohne Schlauch/Wappen, einschließlich schlauchloser Ausführungen) mit einem Felgendurchmesser von mehr als 16 Zoll – und deckt damit die wichtigsten Reifentypen auf dem indischen Nutzfahrzeugmarkt ab. Dies verteuert chinesische Reifenexporte nach Indien effektiv um fast 20 %.

Allein im Jahr 2024 sahen sich chinesische Reifenhersteller einem globalen Vorgehen gegen Antidumpingmaßnahmen ausgesetzt. Brasilien, Thailand, Südafrika, die EU, Mexiko und die Mitgliedstaaten der Eurasischen Wirtschaftsunion leiteten Antidumpinguntersuchungen gegen verschiedene Reifenkategorien ein. Die ständige Flut von Untersuchungen und Überprüfungen führte zu erheblichen finanziellen und administrativen Belastungen für chinesische Reifenhersteller.

Rückgang der chinesischen Reifenexporte im Oktober

Daten der chinesischen Zollverwaltung (GACC) vom 18. November zeigen, dass China von Januar bis Oktober 2025 8,03 Millionen Tonnen Gummireifen exportierte, ein Anstieg von 3,8 % gegenüber dem Vorjahr. Der Exportwert belief sich auf 140,2 Milliarden RMB (plus 2,8 % gegenüber dem Vorjahr). Davon entfielen 7,74 Millionen Tonnen (3,6 % Wachstum gegenüber dem Vorjahr) auf neue Luftreifen, was einem Wert von 134,8 Milliarden RMB (2,6 % Wachstum gegenüber dem Vorjahr) und einer Gesamtmenge von 586,64 Millionen Stück (4 % Wachstum gegenüber dem Vorjahr) entspricht.

Die Exporte von Autoreifen beliefen sich von Januar bis Oktober auf 6,85 Millionen Tonnen (3,3 % Wachstum gegenüber dem Vorjahr) mit einem Wert von 115,8 Milliarden RMB (2,1 % Wachstum gegenüber dem Vorjahr). Sowohl das Exportvolumen als auch der Exportwert gingen jedoch im Oktober 2025 im Vergleich zum Vorjahresmonat deutlich zurück.

Auch in Zukunft müssen chinesische Reifenunternehmen angesichts dieser globalen Handelsherausforderungen weiterhin innovativ sein und neue Wege für nachhaltiges Wachstum erkunden.

verlieben

Türkei leitet Antidumping- und Ausgleichsuntersuchungen zu Reifen ein