Türkei leitet Antidumping- und Ausgleichsuntersuchungen zu Reifen ein

Die türkische Regierung hat Antidumpinguntersuchungen gegen Reifenimporte aus wichtigen Herkunftsländern wie Südkorea und Ungarn eingeleitet. Es ist zu erwarten, dass einheimische Unternehmen ihre lokalen Verkaufsstrategien anpassen und ihre Rentabilität je nach Einführung von Zöllen verändern werden.

Laut einer Erklärung auf der offiziellen Website des türkischen Handelsministeriums vom 18. gab das Ministerium am 10. (Ortszeit) bekannt, dass es Antidumpinguntersuchungen bezüglich Luftreifen für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge (PCR- und LT-Reifen) eingeleitet hat, die aus sechs Ländern importiert werden: Südkorea, Ungarn, Tschechien, Serbien, Slowakei und Indien. Die Untersuchung wurde vom lokalen Reifenhersteller „Petlas Lastik Sanayi A.Ş“ auf Grundlage einer Petition eingereicht, in der unfaire Importe und Billigimporte auf den Inlandsmarkt behauptet werden. Der Untersuchungsumfang umfasst Reifen für leichte Nutzfahrzeuge, mittlere und schwere Nutzfahrzeuge sowie landwirtschaftliche Fahrzeuge. Der Untersuchungszeitraum läuft vom 1. Januar 2022 bis zum 31. Dezember 2024. Der Schwerpunkt liegt auf der Untersuchung von Änderungen der Importmengen und Schäden für die heimische Industrie während dieses Zeitraums.

Die türkischen Behörden werden sich darauf konzentrieren, ob die Preise importierter Produkte der lokalen Industrie geschadet haben, indem sie die Preise einheimischer Hersteller gesenkt oder gedrückt haben. Das Handelsministerium erklärte, dass selbst wenn importierte Produkte keinen wesentlichen Einfluss auf die Inlandspreise hätten, ein bestätigter Abwärtsdruck auf die lokalen Marktpreise als Grundlage für ein Antidumping-Urteil dienen könne, wenn sich ein solcher Druck auf die lokalen Marktpreise bewahrheite.

Es wird davon ausgegangen, dass im Jahr 2024 die Verkaufspreise von in Südkorea hergestellten Reifen für leichte Nutzfahrzeuge auf dem türkischen Markt niedriger waren als die für lokale Produkte, was Druck auf die Stückpreise der inländischen Unternehmen ausübte. Dieser Preiseffekt war zwischen 2022 und 2023 jedoch nicht signifikant. Andererseits wird angenommen, dass in der Tschechischen Republik, Ungarn und Serbien hergestellte Produkte die Gesamtverkaufspreise der lokalen Unternehmen zwischen 2022 und 2024 nach unten gezogen haben. Studien haben ergeben, dass Reifen aus der Slowakei im gleichen Zeitraum nur minimale Auswirkungen auf die Preise hatten. So wurde beispielsweise im Fall von Reifen für mittelgroße Fahrzeuge bestätigt, dass serbische Produkte zwischen 2023 und 2024 einen direkten Einfluss auf die lokalen Marktpreise hatten, während in Südkorea hergestellte Produkte während des gesamten Untersuchungszeitraums keinen Einfluss auf die lokalen Preisschwankungen hatten. Im Bereich der Landwirtschaftsreifen wurde bestätigt, dass Produkte aus Indien und der Tschechischen Republik in einigen Segmenten zu Preisrückgängen führten.

Das türkische Handelsministerium hat vertrauliche Antragszusammenfassungen und Fragebögen an relevante Unternehmen und Interessengruppen versandt. Die Interessengruppen müssen innerhalb von 37 Tagen ab dem Datum der Benachrichtigung antworten.

Die Türkei ist ein wichtiger Exportmarkt zwischen Europa und dem Nahen Osten und eine Region, in der einheimische Reifenhersteller ihre europäische Präsenz durch lokale Verkäufe ausbauen. Daher besteht die Sorge, dass südkoreanische Reifen bei einer Verlängerung der Antidumpinguntersuchung oder der Einführung zusätzlicher Zölle mit Einschränkungen des lokalen Verkaufs und der Exportrouten nach Europa konfrontiert sein könnten. Da die Untersuchung nicht nur Pkw-Reifen, sondern auch Reifen für leichte Nutzfahrzeuge betrifft, dürften sowohl der OEM-Markt (Erstausrüster, d. h. die Fahrzeugauslieferung) als auch der Aftermarket (Ersatzteilmarkt) betroffen sein.