إطارات Hanksugi - قامت شركة تصنيع إطارات الشاحنات المعروفة ببناء سمعة في جميع أنحاء العالم.

المكسيك تصدر قرارًا نهائيًا بشأن مكافحة الإغراق على منتجات المطاط الصينية

2025-11-28

في 11 نوفمبر/تشرين الثاني 2025، أعلنت وزارة الاقتصاد المكسيكية قرارًا نهائيًا بالإدانة ضد إغراق بوليمرات ستايرين-بيوتادين-ستايرين (SBS) الكتلية المستوردة من الصين [بالإسبانية: caucho termoplástico estireno butadieno estireno (SBS)). وستُفرض رسوم إغراق قدرها 0.8324 دولارًا أمريكيًا للكيلوغرام على المنتجات ذات الصلة، والتي تندرج تحت رموز تعريفة TIGIE المكسيكية 3903.90.99، و4002.11.99، و4002.19.02، و4002.19.99، و4002.99.99. ودخل هذا الإجراء حيز التنفيذ في اليوم التالي للإعلان.

بدأت المكسيك تحقيقًا لمكافحة الإغراق في منتجات SBS الصينية في 7 أغسطس 2024. امتدت فترة تحقيق الإغراق من 1 أبريل 2023 إلى 31 مارس 2024، بينما غطت فترة التحقيق في الضرر من 1 أبريل 2021 إلى 31 مارس 2024. في 3 مارس 2025، أصدرت المكسيك حكمًا إيجابيًا أوليًا، وفرضت رسومًا مؤقتة لمكافحة الإغراق بقيمة 0.8324 دولارًا للكيلوغرام على المنتجات المعنية.

صناعة الإطارات الصينية تواجه قمعًا عالميًا مكثفًا

وبعيداً عن الحكم الذي أصدرته المكسيك بشأن المنتجات المطاطية، أطلقت العديد من البلدان والمناطق إجراءات تجارية تستهدف الإطارات الصينية.

أطلقت اللجنة الاقتصادية الأوراسية (EEC) مؤخرًا تحقيقًا لمكافحة الإغراق بشأن إطارات مطاطية هوائية جديدة قادمة من تايلاند وفيتنام. وتشمل المنتجات ذات الصلة إطارات مطاطية هوائية جديدة بأقطار جنوط تتراوح بين 17.5 بوصة (شاملة) و24.5 بوصة (شاملة)، تُستخدم في الشاحنات والحافلات وحافلات الترولي والشاحنات القلابة والمقطورات وشبه المقطورات. وهي مصنفة تحت رمزي التعريفة الجمركية للاتحاد الاقتصادي الأوراسي (EAEU) 4011201000 و4011209000.

يُنظر على نطاق واسع إلى إجراءات مكافحة الإغراق التي اتخذتها الجماعة الاقتصادية الأوروبية ضد الإطارات التايلاندية والفيتنامية على أنها رد فعل على تزايد عدد مصانع الإطارات الصينية في هذين البلدين. ويعكس هذا اتجاهًا أوسع نطاقًا نحو "الحصار والقمع" الذي يستهدف الإطارات الصينية في الأسواق العالمية.

القيود التجارية من الأسواق الرئيسية

لقد طبقت العديد من البلدان تدابير تقييدية ضد الإطارات الصينية - وفي حين أن "المقاطعة" قد تكون مبالغة، فإن مجموعة الحواجز التجارية كبيرة:

المملكة المتحدة : في 27 أغسطس 2024، أصدرت هيئة التدابير التجارية (TRA) في المملكة المتحدة النتائج الأولية لمراجعة انتقالية لتدابير مكافحة الإغراق والتدابير التعويضية (AD/CV) على إطارات الشاحنات والحافلات المستوردة من الصين. أوصت الهيئة بزيادة الرسوم الجمركية على معظم مُصدّري الإطارات الصينيين، مشيرةً إلى ضرورة حماية صناعة تجديد الإطارات المحلية في المملكة المتحدة من المنافسة التي تُشكّلها الإطارات الجديدة المستوردة. والأهم من ذلك، أن بعض مُصدّري إطارات المركبات التجارية الصينيين قد يواجهون رسومًا جمركية على تدابير مكافحة الإغراق والتدابير التعويضية تتجاوز 1000 يوان صيني للإطار بموجب التدابير المقترحة، مما سيرفع التكاليف بشكل كبير ويُقوّض قدرتهم التنافسية في السوق البريطانية.
الولايات المتحدة الأمريكية : بصفتها سوقًا عالميًا رئيسيًا للإطارات، لطالما فرضت الولايات المتحدة قيودًا على الإطارات الصينية. في 8 أغسطس 2024، صوّتت لجنة التجارة الدولية الأمريكية (ITC) على استمرار فرض رسوم AD/CV على إطارات الشاحنات والحافلات الصينية. فرضت وزارة التجارة الأمريكية هذه الرسوم لأول مرة في فبراير 2019، وتتراوح بين 21% و63.3% (رسوم تعويضية) و9% و22.6% (رسوم مكافحة إغراق) على إطارات الشاحنات والحافلات الصينية الشعاعية (TBR). وبموجب قواعد "مراجعة الغروب" الأمريكية، يعني هذا التمديد أن هذه الرسوم الجمركية المرتفعة ستبقى سارية حتى المراجعة التالية في عام 2029، مما يُشكّل ضغطًا طويل الأمد على صادرات الإطارات الصينية إلى الولايات المتحدة.
الهند : في 19 يوليو 2024، أصدرت الهيئة المركزية للضرائب غير المباشرة والجمارك في الهند (CBIC) إشعارًا باعتماد قرار وزارة التجارة والصناعة الصادر في 22 أبريل بتمديد الرسوم التعويضية على إطارات الشاحنات والحافلات الصينية لمدة خمس سنوات أخرى. تُطبق هذه الرسوم بنسبة 17.57% (على أساس القيمة سيف) على الإطارات الشعاعية الهوائية الجديدة للحافلات والشاحنات (مع أو بدون أنابيب/أغطية مطاطية، بما في ذلك الإطارات بدون أنابيب) التي يزيد قطر جنوطها عن 16 بوصة، وهي تغطي أنواع الإطارات الرئيسية المستخدمة في سوق المركبات التجارية في الهند. ويضيف هذا فعليًا ما يقرب من 20% إلى تكلفة صادرات الإطارات الصينية إلى الهند.

في عام ٢٠٢٤ وحده، واجهت صناعة الإطارات الصينية حملة قمع عالمية، حيث أطلقت البرازيل وتايلاند وجنوب أفريقيا والاتحاد الأوروبي والمكسيك ودول الاتحاد الاقتصادي الأوراسي تحقيقات لمكافحة الإغراق في مختلف فئات الإطارات. وقد فرضت هذه التحقيقات والمراجعات المستمرة أعباءً مالية وإدارية جسيمة على شركات الإطارات الصينية.

انخفاض صادرات الإطارات الصينية في أكتوبر

أظهرت البيانات الصادرة عن الإدارة العامة للجمارك الصينية في 18 نوفمبر/تشرين الثاني أن الصين صدّرت 8.03 مليون طن متري من إطارات المطاط، خلال الفترة من يناير/كانون الثاني إلى أكتوبر/تشرين الأول 2025، بزيادة سنوية قدرها 3.8%، بقيمة تصدير بلغت 140.2 مليار يوان صيني (بزيادة سنوية قدرها 2.8%). ومن بين هذه الصادرات، بلغت صادرات إطارات المطاط الهوائية الجديدة 7.74 مليون طن متري (بزيادة سنوية قدرها 3.6%) و134.8 مليار يوان صيني (بزيادة سنوية قدرها 2.6%)، بإجمالي 586.64 مليون وحدة (بزيادة سنوية قدرها 4%).

بلغت صادرات إطارات السيارات (يناير-أكتوبر) 6.85 مليون طن متري (بنمو سنوي 3.3%)، بقيمة 115.8 مليار يوان صيني (بنمو سنوي 2.1%). إلا أن حجم وقيمة الصادرات انخفضا بشكل ملحوظ في أكتوبر 2025 مقارنةً بالشهر نفسه من عام 2024.

وفي المستقبل، يتعين على شركات الإطارات الصينية أن تواصل الابتكار واستكشاف مسارات جديدة للنمو المستدام في ظل تحديات التجارة العالمية.

تركيا تطلق تحقيقات لمكافحة الإغراق والتدابير التعويضية على الإطارات