হ্যাঙ্কসুগি টায়ারস - সুপরিচিত ট্রাক টায়ার প্রস্তুতকারক বিশ্বজুড়ে খ্যাতি তৈরি করেছেন।

মেক্সিকো চীনা রাবার পণ্যের উপর একটি সুনির্দিষ্ট অ্যান্টি-ডাম্পিং রুলিং জারি করেছে

2025-11-28

১১ নভেম্বর, ২০২৫ তারিখে, মেক্সিকোর অর্থনীতি সচিবালয় চীন থেকে উৎপাদিত স্টাইরিন-বুটাডিন-স্টাইরিন (SBS) ব্লক কোপলিমারের উপর একটি সুনির্দিষ্ট ইতিবাচক অ্যান্টি-ডাম্পিং রায় ঘোষণা করে [স্প্যানিশ: caucho termoplástico estireno butadieno estireno (SBS)]। মেক্সিকান TIGIE ট্যারিফ কোড 3903.90.99, 4002.11.99, 4002.19.02, 4002.19.99, এবং 4002.99.99 এর অধীনে আসা সংশ্লিষ্ট পণ্যগুলির উপর প্রতি কিলোগ্রামে $0.8324 ডলার অ্যান্টি-ডাম্পিং শুল্ক আরোপ করা হবে। ঘোষণার পরের দিনই এই পদক্ষেপ কার্যকর হয়।

মেক্সিকো ৭ আগস্ট, ২০২৪ তারিখে চীনা এসবিএস পণ্যের বিরুদ্ধে অ্যান্টি-ডাম্পিং তদন্ত শুরু করে। ডাম্পিং তদন্তের সময়কাল ১ এপ্রিল, ২০২৩ থেকে ৩১ মার্চ, ২০২৪ পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল, যেখানে আঘাতের তদন্তের সময়কাল ১ এপ্রিল, ২০২১ থেকে ৩১ মার্চ, ২০২৪ পর্যন্ত ছিল। ৩ মার্চ, ২০২৫ তারিখে, মেক্সিকো একটি প্রাথমিক ইতিবাচক রায় জারি করে, প্রশ্নবিদ্ধ পণ্যের উপর প্রতি কিলোগ্রামে $০.৮৩২৪ অস্থায়ী অ্যান্টি-ডাম্পিং শুল্ক আরোপ করে।

চীনা টায়ার শিল্প তীব্র বৈশ্বিক দমনের সম্মুখীন

রাবার পণ্যের উপর মেক্সিকোর রায়ের বাইরেও, একাধিক দেশ এবং অঞ্চল চীনা টায়ারগুলিকে লক্ষ্য করে বাণিজ্য পদক্ষেপ শুরু করেছে।

সম্প্রতি, ইউরেশিয়ান ইকোনমিক কমিশন (EEC) থাইল্যান্ড এবং ভিয়েতনাম থেকে উদ্ভূত নতুন নিউমেটিক রাবার টায়ারের উপর একটি অ্যান্টি-ডাম্পিং তদন্ত শুরু করেছে। সম্পর্কিত পণ্যগুলি হল নতুন নিউমেটিক রাবার টায়ার যার রিম ব্যাস 17.5 ইঞ্চি (সমেত) থেকে 24.5 ইঞ্চি (সমেত) পর্যন্ত, যা ট্রাক, বাস, ট্রলিবাস, ডাম্প ট্রাক, ট্রেলার এবং সেমি-ট্রেলারের জন্য ব্যবহৃত হয়। এগুলি ইউরেশিয়ান ইকোনমিক ইউনিয়ন (EAEU) ট্যারিফ কোড 4011201000 এবং 4011209000 এর অধীনে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে।

থাই এবং ভিয়েতনামী টায়ারের বিরুদ্ধে EEC-এর অ্যান্টি-ডাম্পিং পদক্ষেপকে ব্যাপকভাবে এই দুই দেশে ক্রমবর্ধমান চীনা টায়ার উৎপাদন সুবিধার প্রতিক্রিয়া হিসেবে দেখা হচ্ছে। এটি বিশ্বব্যাপী বাজার জুড়ে চীনা টায়ারগুলিকে লক্ষ্য করে "ঘেরাও এবং দমন" করার একটি বিস্তৃত প্রবণতা প্রতিফলিত করে।

প্রধান বাজারগুলি থেকে বাণিজ্য নিষেধাজ্ঞা

অনেক দেশ চীনা টায়ারের বিরুদ্ধে বিধিনিষেধমূলক ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করেছে - যদিও "বয়কট" অতিরঞ্জিত হতে পারে, বাণিজ্য বাধার পরিসর যথেষ্ট:

যুক্তরাজ্য : ২৭শে আগস্ট, ২০২৪ তারিখে, যুক্তরাজ্যের ট্রেড রেমিডিজ অথরিটি (TRA) চীন থেকে আমদানি করা ট্রাক এবং বাসের টায়ারের উপর অ্যান্টি-ডাম্পিং এবং কাউন্টারভেলিং (AD/CV) ব্যবস্থার একটি ট্রানজিশনাল পর্যালোচনা থেকে প্রাথমিক ফলাফল প্রকাশ করেছে। TRA বেশিরভাগ চীনা টায়ার রপ্তানিকারকদের জন্য শুল্ক বৃদ্ধির সুপারিশ করেছে, আমদানি করা নতুন টায়ারের প্রতিযোগিতা থেকে যুক্তরাজ্যের দেশীয় টায়ার রিট্রেডিং শিল্পকে রক্ষা করার প্রয়োজনীয়তার কথা উল্লেখ করে। সমালোচনামূলকভাবে, কিছু চীনা বাণিজ্যিক যানবাহনের টায়ার রপ্তানিকারক প্রস্তাবিত ব্যবস্থার অধীনে প্রতি টায়ারে 1,000 RMB এর বেশি AD/CV শুল্কের সম্মুখীন হতে পারে, যা ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে এবং যুক্তরাজ্যের বাজারে তাদের প্রতিযোগিতামূলকতা হ্রাস করে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র : একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশ্বিক টায়ারের বাজার হিসেবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চীনা টায়ার নিষিদ্ধ করার দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। ৮ আগস্ট, ২০২৪ তারিখে, মার্কিন আন্তর্জাতিক বাণিজ্য কমিশন (ITC) চীনা ট্রাক এবং বাসের টায়ারের উপর AD/CV শুল্ক আরোপের পক্ষে ভোট দেয়। প্রাথমিকভাবে ২০১৯ সালের ফেব্রুয়ারিতে মার্কিন বাণিজ্য বিভাগ কর্তৃক প্রবর্তিত এই শুল্কগুলি চীনা ট্রাক এবং বাস রেডিয়াল (TBR) টায়ারের জন্য ২১% থেকে ৬৩.৩% (কাউন্টারভেলিং) এবং ৯% থেকে ২২.৬% (অ্যান্টি-ডাম্পিং) পর্যন্ত ছিল। মার্কিন "সূর্যাস্ত পর্যালোচনা" নিয়মের অধীনে, এই বর্ধিত শুল্কের অর্থ হল এই বর্ধিত শুল্কগুলি ২০২৯ সালে পরবর্তী পর্যালোচনা পর্যন্ত বহাল থাকবে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চীনা টায়ার রপ্তানির উপর দীর্ঘমেয়াদী চাপ তৈরি করবে।
ভারত : ১৯ জুলাই, ২০২৪ তারিখে, ভারতের কেন্দ্রীয় পরোক্ষ কর ও শুল্ক বোর্ড (CBIC) একটি বিজ্ঞপ্তি জারি করে, যা ২২ এপ্রিল বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রণালয়ের সিদ্ধান্তকে আরও পাঁচ বছরের জন্য চীনা ট্রাক এবং বাসের টায়ারের উপর পাল্টা শুল্ক বৃদ্ধির জন্য গ্রহণ করে। ১৭.৫৭% শুল্ক (CIF মানের উপর ভিত্তি করে) বাস এবং ট্রাকের জন্য নতুন নিউমেটিক রেডিয়াল টায়ারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য (রাবার টিউব/ফ্ল্যাপ সহ বা ছাড়া, টিউবলেস ডিজাইন সহ) যার রিম ব্যাস ১৬ ইঞ্চির বেশি - যা ভারতের বাণিজ্যিক যানবাহন বাজারে ব্যবহৃত প্রাথমিক টায়ারের ধরণগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। এটি কার্যকরভাবে ভারতে চীনা টায়ার রপ্তানির খরচে প্রায় ২০% যোগ করে।

শুধুমাত্র ২০২৪ সালেই, চীনা টায়ারগুলি "বিশ্বব্যাপী কঠোর ব্যবস্থা" পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছিল, যেখানে ব্রাজিল, থাইল্যান্ড, দক্ষিণ আফ্রিকা, ইইউ, মেক্সিকো এবং ইএইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলি বিভিন্ন টায়ার বিভাগে অ্যান্টি-ডাম্পিং তদন্ত শুরু করেছিল। তদন্ত এবং পর্যালোচনার ক্রমাগত ধারা চীনা টায়ার উদ্যোগগুলির উপর উল্লেখযোগ্য আর্থিক ও প্রশাসনিক বোঝা চাপিয়ে দিয়েছে।

অক্টোবরে চীনা টায়ার রপ্তানিতে পতন

১৮ নভেম্বর চীনের জেনারেল অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অফ কাস্টমস (GACC) কর্তৃক প্রকাশিত তথ্য থেকে জানা যায় যে, ২০২৫ সালের জানুয়ারী থেকে অক্টোবর পর্যন্ত চীন ৮.০৩ মিলিয়ন মেট্রিক টন রাবার টায়ার রপ্তানি করেছে, যা এক বছর আগের তুলনায় ৩.৮% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার রপ্তানি মূল্য ১৪০.২ বিলিয়ন আরএমবি (এক বছর আগের তুলনায় ২.৮% বৃদ্ধি)। এর মধ্যে, নতুন নিউমেটিক রাবার টায়ারের রপ্তানি ৭.৭৪ মিলিয়ন মেট্রিক টন (এক বছর আগের তুলনায় ৩.৬% বৃদ্ধি) এবং এক বছর আগের তুলনায় ১৩৪.৮ বিলিয়ন আরএমবি (এক বছর আগের তুলনায় ২.৬% বৃদ্ধি) পৌঁছেছে, যা মোট পরিমাণগত দিক থেকে ৫৮৬.৬৪ মিলিয়ন ইউনিট (এক বছর আগের তুলনায় ৪% বৃদ্ধি)।

মোটরগাড়ি টায়ার রপ্তানি (জানুয়ারী-অক্টোবর) ৬.৮৫ মিলিয়ন মেট্রিক টন (৩.৩% বার্ষিক প্রবৃদ্ধি) দাঁড়িয়েছে, যার মূল্য ১১৫.৮ বিলিয়ন আরএমবি (২.১% বার্ষিক প্রবৃদ্ধি)। তবে, ২০২৪ সালের একই মাসের তুলনায় ২০২৫ সালের অক্টোবরে রপ্তানির পরিমাণ এবং মূল্য উভয়ই উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

ভবিষ্যতের দিকে এগিয়ে যেতে, চীনা টায়ার এন্টারপ্রাইজগুলিকে এই বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য চ্যালেঞ্জের মধ্যে টেকসই প্রবৃদ্ধির জন্য উদ্ভাবন এবং নতুন পথ অন্বেষণ অব্যাহত রাখতে হবে।

পূর্ববর্তী

তুরস্ক টায়ারগুলির উপর অ্যান্টি-ডাম্পিং এবং কাউন্টারভেলিং তদন্ত শুরু করেছে