Kinesiska tillverkare "köper upp" däckfabriker av internationella märken

Den 14 oktober tillkännagav Hwa Fong Rubber Industry Co., Ltd., en däcktillverkare från Taiwanprovinsen i Kina, sin plan att förvärva Sumitomo Rubber USAs fabrik och relaterade tillgångar i Tonawanda, New York, för 39,5 miljoner USD.

Bara tre månader tidigare, den 14 juli, meddelade Sailun Tire att dess helägda dotterbolag hade förvärvat 100 % av aktierna i Bridgestone (Shenyang) Tire Co., Ltd. för 265 miljoner yuan (cirka 37 miljoner amerikanska dollar).

Ännu tidigare, den 14 februari, meddelade Toyo Tires globala officiella webbplats att de skulle överföra 86 % av aktierna i sitt kinesiska dotterbolag "Toyo Zhangjiagang Co., Ltd." till Liaoning Hengdasheng Investment Co., Ltd. Det senare är ett holdingbolag tillhörande Shenyang Ruihua, den största däckdistributören i nordöstra Kina.

Inom loppet av åtta månader har tre däckfabriker förvärvats. Köparna är alla kinesiska företag, medan säljarna är internationella däckjättar. Dessa tre förvärv visar tillsammans en tydlig trend: Kinesiska däcktillverkare "snappar upp" däckfabriker från internationellt kända varumärken.

Detta är inte längre ett enkelt tillgångsförvärv, utan en signal om djupgående förändringar i den globala däckindustrins mönster.

Internationella däckjättar justerar sin globala produktionskapacitet, medan kinesiska däckföretag tar tillfället i akt att snabbt förvärva högkvalitativ produktionskapacitet, avancerad teknik och globala marknadskanaler genom förvärv.

Denna "förskjutning i kurs" accelererar, och den underliggande affärslogiken bakom den är värd en djupgående diskussion.

Varför är internationella däckjättar villiga att sälja sina fabriker? Och varför gör kinesiska däckföretag aktivt uppköp just nu? Bakom detta ligger superpositionseffekten av tre nyckelfaktorer.

För internationella däckjättar är försäljning av fabriker en del av deras globala strategiska anpassning. Mot bakgrund av intensifierad marknadskonkurrens och omstrukturering av globala leveranskedjor omvärderar dessa jättar effektiviteten och fördelarna med produktionskapaciteten i olika regioner och optimerar sin globala produktionslayout. Genom att sälja vissa fabriker kan de snabbt realisera intäktsgenerering av tillgångar, samtidigt som de koncentrerar resurserna på mer strategiskt viktiga marknader och produktlinjer med högt förädlingsvärde. Till exempel har Bridgestone dragit sig ur den kinesiska helståldäcksverksamheten för att fokusera på högvärdiga personbilsdäck; Toyo Tires fokuserar på de mer lönsamma europeiska och amerikanska marknaderna och säljer sina kinesiska fabriker med dåliga försäljningsvinster; Dunlop, å andra sidan, stängde sin Tonawanda-fabrik i New York (USA), som misslyckades med omstruktureringen, och minskade kostnaderna genom att exportera till USA via sina sydostasiatiska fabriker.

För kinesiska däckföretag erbjuder förvärv av fabriker en sällsynt möjlighet. Genom förvärv kan kinesiska företag snabbt få tillgång till beprövad produktionsteknik, mogna produktionsledningssystem och kvalitetskontrollstandarder från internationella varumärken. Förvärvet av dessa "mjuka krafter" är ofta mer värdefullt än hårdvaruutrustning. Förvärv kan också hjälpa kinesiska företag att kringgå handelshinder på vissa marknader. Att producera däck lokalt i USA undviker naturligtvis potentiella tullproblem; medan förvärv av utlandsfinansierade fabriker i Kina gör det möjligt för dem att bättre betjäna den lokala marknaden och expandera till omgivande områden.

Förvärv är bara det första steget; den verkliga utmaningen ligger i hur man ska återuppliva dessa tillgångar. Hwa Fongs förvärv av Sumitomo Rubbers amerikanska fabrik är särskilt spännande. Det sägs att Tonawanda-fabriken har en 102-årig historia. Sumitomo Rubber planerade att investera en enorm summa på 130 miljoner amerikanska dollar år 2022 för att försöka återuppliva den, men misslyckades slutligen, vilket resulterade i en förlust på 350 miljoner amerikanska dollar. Mot bakgrund av att den amerikanska tillverkningsindustrin generellt sett står inför utmaningar var Sumitomo Rubber villig att sälja fabriken även om det innebar att man skulle lämna med förlust.

Som ett företag från Taiwanprovinsen i Kina, vilket förtroende har Hwa Fong för att återuppliva denna fabrik? Enligt Hwa Fong Rubber har de erfarenhet av att omvandla flera gamla däcktillverkningsanläggningar. Tonawanda-platsen valdes ut som ett potentiellt förvärvsmål på grund av flera faktorer, inklusive dess skala, återanvändbara yta, läge vid vattnet, väginfrastruktur och potential för ombyggnad till en industripark. Dessutom har Hwa Fong inte för avsikt att bara starta om däckfabriken; istället planerar de att bygga en industripark för att locka företag inom bildelar, logistik och teknik att etablera sig. De framtida operatörerna av parken kommer att inkludera bilrelaterade tillverkningsindustrier såsom gummiprodukter, hjulkomponenter, växellådor, chassin och andra delar. Detta diversifierade mönster undviker hård konkurrens inom området för enskilda däck och skapar samtidigt synergier med Hwa Fongs kärnverksamhet.

Den globala däckindustrin genomgår en djupgående omstrukturering av sitt mönster. Internationella jättar rör sig uppströms för att fokusera på high-end-marknaden; kinesiska däckföretag expanderar horisontellt och utnyttjar värdet av skaleffekter genom effektivitetsoptimering och modellinnovation.

Denna omstrukturering har precis börjat. Huruvida den snabba utvecklingen genom förvärv kan lyckas återstår att pröva. Emellertid har detta försök i sig markerat att kinesiska däckföretag har gått in i en ny utvecklingsfas. Under det kommande decenniet kommer vi att se fler kinesiska däckföretag göra ett språng i global konkurrenskraft genom förvärv och integration.

Om du behöver justera översättningens formalitet (t.ex. göra den mer koncis för nyhetsrubriker) eller komplettera de officiella engelska namnen på specifika företag, låt mig veta. Jag kan också hjälpa dig att sammanställa en sammanfattningstabell med viktig information om de tre förvärvsfallen för enklare visning på den officiella webbplatsen.