Inilunsad ng Turkey ang Anti-Dumping at Countervailing Investigations sa mga Gulong

Ang pamahalaan ng Turkey ay nagpasimula ng mga pagsisiyasat laban sa paglalaglag sa mga gulong na inangkat mula sa mga pangunahing bansang pinagmumulan kabilang ang South Korea at Hungary. Ang mga domestic na negosyo ay inaasahang hindi maiiwasang ayusin ang kanilang mga lokal na diskarte sa pagbebenta at makita ang mga pagbabago sa kakayahang kumita, depende sa kung ang mga taripa ay ipinapataw.

Ayon sa isang pahayag sa opisyal na website ng Ministry of Trade ng Turkey noong ika-18, inihayag ng Ministri noong ika-10 (lokal na oras) na naglunsad ito ng mga anti-dumping na pagsisiyasat sa mga pneumatic na gulong para sa mga pampasaherong sasakyan at magaan na sasakyang pangkomersiyo (PCR at LT gulong) na na-import mula sa anim na bansa: South Korea, Hungary, Czech Republic, Serbia, Slovakia, at India. Ang pagsisiyasat ay inihain ng lokal na tagagawa ng gulong na "Petlas Lastik Sanayi A.Ş", batay sa isang petisyon na nagsasaad ng hindi patas na pag-import at murang pag-import sa domestic market. Ang saklaw ng pagsisiyasat ay sumasaklaw sa mga gulong para sa magaan na komersyal na sasakyan, medium at mabigat na komersyal na sasakyan, at mga sasakyang pang-agrikultura. Ang panahon ng pagsisiyasat ay mula Enero 1, 2022, hanggang Disyembre 31, 2024, na may pagtuon sa pagsusuri sa mga pagbabago sa dami ng pag-import at pinsala sa domestic na industriya sa panahong ito.

Tututukan ng mga awtoridad ng Turkey kung ang mga presyo ng mga imported na produkto ay nakapinsala sa lokal na industriya sa pamamagitan ng pagpapababa o pagsugpo sa mga presyo ng mga domestic manufacturer. Ipinaliwanag ng Ministri ng Kalakalan na kahit na walang malaking epekto ang mga imported na produkto sa pagbuo ng mga lokal na presyo, kung mayroong kumpirmasyon ng pababang presyon sa mga presyo ng lokal na merkado, maaari itong gamitin bilang batayan para sa isang anti-dumping ruling.

Nauunawaan na noong 2024, ang mga presyo ng pagbebenta ng mga magaan na gulong ng komersyal na sasakyan na ginawa sa South Korea sa Turkish market ay mas mababa kaysa sa mga lokal na produkto, na naglalagay ng presyon sa mga presyo ng yunit ng mga domestic na negosyo. Gayunpaman, ang epekto sa presyo na ito ay hindi makabuluhan sa pagitan ng 2022 at 2023. Sa kabilang banda, ang mga produktong gawa sa Czech Republic, Hungary, at Serbia ay pinaniniwalaang nag-drag pababa sa kabuuang presyo ng pagbebenta ng mga lokal na negosyo mula 2022 hanggang 2024. Natuklasan ng mga pag-aaral na ang mga gulong mula sa Slovakia ay may kaunting epekto sa mga presyo sa parehong panahon. Halimbawa, sa kaso ng mga medium-sized na gulong ng sasakyan, nakumpirma na ang mga produktong Serbian ay may direktang epekto sa mga presyo ng lokal na merkado mula 2023 hanggang 2024, habang ang mga produktong gawa sa South Korea ay walang epekto sa mga lokal na pagbabago sa presyo sa buong panahon ng pagsisiyasat. Sa larangan ng mga gulong pang-agrikultura, nakumpirma na ang mga produkto mula sa India at Czech Republic ay nagdulot ng pagbaba ng presyo sa ilang mga segment.

Ang Ministry of Trade ng Turkey ay nagpadala ng mga kumpidensyal na buod ng aplikasyon at mga talatanungan sa mga nauugnay na kumpanya at stakeholder. Ang mga stakeholder ay dapat tumugon sa loob ng 37 araw mula sa petsa ng abiso.

Ang Turkey ay isang pangunahing merkado ng pag-export na nag-uugnay sa Europa at Gitnang Silangan, at isang rehiyon kung saan pinalawak ng mga domestic gulong enterprise ang kanilang mga European base sa pamamagitan ng mga lokal na benta. Samakatuwid, may mga alalahanin na kung ang pagsisiyasat laban sa paglalaglag ay pinahaba o humantong sa mga karagdagang taripa, ang mga gulong ng South Korea ay maaaring humarap sa mga paghihigpit sa mga lokal na benta at mga ruta ng pag-export sa Europa. Sa partikular, dahil ang pagsisiyasat ay sumasaklaw hindi lamang sa mga gulong ng pampasaherong sasakyan kundi pati na rin sa mga magaan na komersyal na gulong ng sasakyan, ang OEM (orihinal na pagmamanupaktura ng kagamitan, ibig sabihin, paghahatid ng sasakyan) at aftermarket (kapalit na merkado) ay inaasahang maaapektuhan.