تركيا تطلق تحقيقات لمكافحة الإغراق والتدابير التعويضية على الإطارات

بدأت الحكومة التركية تحقيقاتٍ لمكافحة الإغراق في الإطارات المستوردة من دولٍ رئيسية، منها كوريا الجنوبية والمجر. ومن المتوقع أن تُعدّل الشركات المحلية استراتيجيات مبيعاتها المحلية، وأن تشهد تغيراتٍ في ربحيتها، تبعًا لفرض الرسوم الجمركية.

وفقًا لبيان نُشر على الموقع الرسمي لوزارة التجارة التركية في الثامن عشر من الشهر، أعلنت الوزارة في العاشر منه (بالتوقيت المحلي) أنها بدأت تحقيقات لمكافحة الإغراق في الإطارات الهوائية لسيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة (إطارات PCR وLT) المستوردة من ست دول: كوريا الجنوبية، والمجر، وجمهورية التشيك، وصربيا، وسلوفاكيا، والهند. وقد رفعت شركة "بيتلاس لاستيك سانايي" المحلية المصنعة للإطارات هذا التحقيق، بناءً على عريضة تزعم وجود واردات غير عادلة وواردات منخفضة التكلفة إلى السوق المحلية. ويشمل نطاق التحقيق إطارات المركبات التجارية الخفيفة، والمركبات التجارية المتوسطة والثقيلة، والمركبات الزراعية. وتمتد فترة التحقيق من 1 يناير/كانون الثاني 2022 إلى 31 ديسمبر/كانون الأول 2024، مع التركيز على دراسة التغيرات في أحجام الواردات والأضرار التي لحقت بالصناعة المحلية خلال هذه الفترة.

ستركز السلطات التركية على ما إذا كانت أسعار المنتجات المستوردة قد أضرت بالصناعة المحلية من خلال خفض أسعار المُصنِّعين المحليين أو قمعها. وأوضحت وزارة التجارة أنه حتى لو لم يكن للمنتجات المستوردة تأثيرٌ كبير على تشكيل الأسعار المحلية، فإن ثبوت وجود ضغطٍ هبوطيٍّ على أسعار السوق المحلية يُمكن أن يُشكل أساسًا لإصدار قرارٍ بمكافحة الإغراق.

من المفهوم أنه في عام 2024، كانت أسعار بيع إطارات المركبات التجارية الخفيفة المصنوعة في كوريا الجنوبية في السوق التركية أقل من أسعار المنتجات المحلية، مما وضع ضغطًا على أسعار وحدات الشركات المحلية. ومع ذلك، لم يكن تأثير السعر هذا كبيرًا بين عامي 2022 و2023. من ناحية أخرى، يُعتقد أن المنتجات المصنوعة في جمهورية التشيك والمجر وصربيا قد أدت إلى انخفاض أسعار البيع الإجمالية للشركات المحلية من عام 2022 إلى عام 2024. وقد وجدت الدراسات أن الإطارات من سلوفاكيا كان لها تأثير ضئيل على الأسعار خلال نفس الفترة. على سبيل المثال، في حالة إطارات المركبات متوسطة الحجم، تم التأكيد على أن المنتجات الصربية كان لها تأثير مباشر على أسعار السوق المحلية من عام 2023 إلى عام 2024، بينما لم يكن للمنتجات المصنوعة في كوريا الجنوبية أي تأثير على تقلبات الأسعار المحلية طوال فترة التحقيق. وفي مجال الإطارات الزراعية، تم التأكيد على أن المنتجات من الهند وجمهورية التشيك تسببت في انخفاض الأسعار في بعض القطاعات.

أرسلت وزارة التجارة التركية ملخصات طلبات واستبيانات سرية إلى الشركات والجهات المعنية. ويتعين على الجهات المعنية الرد خلال 37 يومًا من تاريخ الإخطار.

تُعدّ تركيا سوق تصدير رئيسية تربط أوروبا والشرق الأوسط، ومنطقةً تُوسّع فيها شركات الإطارات المحلية قواعدها الأوروبية من خلال المبيعات المحلية. لذلك، ثمة مخاوف من أنه في حال طال أمد تحقيق مكافحة الإغراق أو أدى إلى فرض تعريفات جمركية إضافية، فقد تواجه الإطارات الكورية الجنوبية قيودًا على المبيعات المحلية وطرق التصدير إلى أوروبا. وعلى وجه الخصوص، بما أن التحقيق لا يشمل إطارات سيارات الركاب فحسب، بل يشمل أيضًا إطارات المركبات التجارية الخفيفة، فمن المتوقع أن يتأثر كلٌّ من مصنعي المعدات الأصلية (OEM) وسوق ما بعد البيع (سوق الاستبدال).