Pneumatici radiali vs. Pneumatici non radiali: cos'è la differenza?

I pneumatici radiali e i pneumatici non radiali, come componenti indispensabili per la guida del veicolo, hanno differenze significative nella struttura, prestazioni, durata e applicazione Oggi spiegheremo la differenza tra pneumatici radiali e non radiali con alcune eccellenti opzioni per aiutare a prendere la decisione migliore per la tua situazione.

Pneumatici radiali contro pneumatici non radiali

Definiamo i pneumatici radiali, la versione più comune trovata sui veicoli di oggi.

I pneumatici radiali sono fabbricati con cavi messi per taglio a 90 gradi che corrono perpendicolari alla direzione del viaggio.

Quindi, perché dovresti preoccuparti della configurazione del cavo di un pneumatico? È semplice. Il design del cavo impedisce l'attrito interno impedendo alle piazze di sfregarsi l'una contro l'altra. Ciò significa meno attrito e una riduzione dell'accumulo di calore, che a sua volta aiuta a facilitare una guida più morbida e confortevole.

Successivamente, le cinture d'acciaio sono integrate nel battistrada di un pneumatico radiale per aumentare la stabilità. Le cinture d'acciaio tengono piatto un battistrada di un pneumatico, creando un'area di contatto costante con la strada.

I pneumatici radiali offrono un giro più morbido a causa della disposizione delle strati del pneumatico e del flessione dei fianchi, garantendo un contatto più stabile con la superficie della strada e una corsa più fluida. Ti sentirai anche meno vibrazione mentre guidi.

RADI Al pneumatici:

Il pneumatico radiale prende il nome dalla direzione di disposizione del suo strato di cavo è coerente con il meridiano (cioè ordito) del pneumatico. Questo design offre ai pneumatici vantaggi unici:

1. Forza e stabilità: La carcassa del pneumatico radiale utilizza uno strato di cavo in acciaio, che fornisce un'eccellente resistenza radiale, rendendo il pneumatico più stabile quando si trasporta oggetti pesanti o si guida ad alta velocità, riducendo il rischio di usura parziale e scoppi di pneumatici.

2. Indossare resistenza e vita: A causa della riduzione del numero di strati di cavo e dello strato di cintura in acciaio ad alta resistenza, l'usura del pneumatico radiale è più uniforme, estendendo notevolmente la durata di servizio.

3. Risparmio di carburante: Una resistenza al rotolamento inferiore è un altro grande vantaggio delle gomme radiali, grazie al suo peso più leggero e alla minore deformazione, che aiuta a risparmiare carburante.

4. Gestione e comfort: La maggiore rigidità del pneumatico rende la risposta dello sterzo più sensibile e, allo stesso tempo, le migliori prestazioni di assorbimento d'urto migliorano il comfort di guida.

5. Ampia gamma di applicazioni: I pneumatici radiali sono ampiamente utilizzati nei camion e vari veicoli ad alte prestazioni, particolarmente adatti per la guida ad alta velocità e le condizioni di carico pesante.

Pneumatici non radiali (pneumatici bias)

I pneumatici non radiali hanno piatti disposti in modo distorto, formando un certo angolo con la circonferenza del pneumatico. Rispetto ai pneumatici radiali, hanno le seguenti caratteristiche:

1. Caratteristiche strutturali: I piatti di pneumatici di bias sono incrociati e sovrapposti e la struttura è più dura ma la deformazione è più grande, il che lo rende inferiore alle gomme radiali nella capacità di carico e nella stabilità ad alta velocità.

2. Resistenza all'usura: Un tasso di deformazione più elevato significa che i pneumatici di pregiudizio si indossano più velocemente e hanno una vita complessiva più breve. 3. Efficienza del carburante: a causa della resistenza relativamente elevata, il risparmio di carburante è scarso.

4. Gestione e comfort: I pneumatici di pregiudizio hanno una migliore presa su strade bagnate, ma sono inferiori alle gomme radiali nella maneggevolezza secca e nella stabilità ad alta velocità e il comfort è relativamente basso.

5. Costo e applicazione: Sebbene le prestazioni non siano così complete come quella delle gomme radiali, i pneumatici di pregiudizio hanno un costo inferiore, quindi sono ancora utilizzate in alcuni veicoli leggeri, veicoli agricoli e occasioni in cui le prestazioni ad alta velocità non sono perseguite.

Come sapere se hai pneumatici radiali o non radiali

Scoprire se il tuo veicolo ha pneumatici radiali o non radiali è super semplice. Devi solo guardare i numeri, le lettere e i simboli trovati sul fianco del pneumatico.

Ad esempio, il pneumatico 315/80R 22,5 è un pneumatico molto comune. La lettera R si riferisce alla costruzione del pneumatico: R per radiale, d per diagonale e RF per run-flat. Molto probabilmente, i tuoi pneumatici hanno una R sul fianco, il che significa che sono radiali.

Se stai cercando pneumatici che siano buoni sul sentiero e eccezionali sul marciapiede, attenersi ai radiali. Ma se sei un guerriero del weekend hardcore con un veicolo fuoristrada in cerca di divertimento estremo, potresti voler dare un'occhiata a pneumatici per la gamma di pregiudizi.

Altre domande frequenti sui pneumatici radiali

1. Qual è la differenza tra pneumatici radiali e pneumatici regolari?

I pneumatici radiali sono pneumatici normali a meno che non si guidino un camion o attrezzature pesanti. Dall'inizio degli anni '80, i pneumatici radiali sono stati un problema standard sulle auto vendute negli Stati Uniti 

2. Qual è la differenza tra pneumatici radiali e pneumatici da corsa?

Gli appartamenti esegui gli appartamenti hanno disegni integrati che consentono di guidare per una breve distanza-preferibilmente a un negozio di pneumatici-se la gomma viene forata o perde aria. Non puoi guidarli indefinitamente; Offrono un supporto limitato per farti uscire dalla strada in sicurezza, di solito circa 50 miglia. I pneumatici radiali non hanno questa funzione e in genere i veicoli con pneumatici radiali includono una ruota di scorta in caso di appartamenti.

Conclusione

 In generale, i pneumatici radiali sono diventati la configurazione standard per i camion commerciali a causa delle loro eccellenti prestazioni complete, in particolare nel campo della perseguimento di efficienza, sicurezza e comfort. I pneumatici non radiali, d'altra parte, hanno un posto in specifici scenari di uso economico e specifico. La scelta tra i due dipende dalle esigenze effettive, dal budget dei costi e dalle condizioni di utilizzo previsto.