ラジアルタイヤVs 非レジアルタイヤ：違いは何ですか？

ラジアルタイヤと非レジアルタイヤは、車両の運転に不可欠なコンポーネントとして、構造、性能、耐久性、およびアプリケーションに大きな違いがあります 今日は、ラジアルタイヤと非レジアルタイヤの違いを説明し、状況に最適な決定を下すためのいくつかの優れたオプションを説明します。

ラジアルタイヤ対非レジアルタイヤ

今日の車両に見られる最も一般的なバージョンであるラジアルタイヤを定義しましょう。

ラジアルタイヤは、移動方向に垂直に走る90度でビーズからビーズに敷設されたコードで製造されています。

それで、なぜあなたはタイヤのコードの構成を気にするのですか？簡単です。 コードの設計は、プライが互いにこすりつけないようにすることにより、内部摩擦を防ぎます。 これは、摩擦が減り、熱の蓄積が減少することを意味し、これにより、より柔らかく、より快適な乗り心地を促進します。

次に、スチールベルトはラジアルタイヤのトレッドに組み込まれ、安定性を高めます。 スチールベルトにはタイヤのトレッドが平らになり、道路と一貫した接触エリアが作成されます。

ラジアルタイヤは、タイヤのプライのレイアウトとサイドウォールの曲がりにより、柔らかい乗り心地を実現し、道路の表面とのより安定した接触とより滑らかな乗り心地を確保します。 また、運転すると、振動が少なくなります。

放射 アルタイヤ：

ラジアルタイヤは、そのコード層の配置方向が子午線と一致していることにちなんで命名されています（つまり、 ワープ）タイヤの。 このデザインは、タイヤにユニークな利点を提供します：

1. 強度と安定性： ラジアルタイヤの死体は、鋼鉄のコード層を使用します。これは優れた放射状の強度を提供し、重い物体を運ぶ、または高速で運転するときにタイヤをより安定させ、部分的な摩耗やタイヤの吹き飛ばしのリスクを減らします。

2. 抵抗と寿命を吸います： コード層の数と高強度鋼ベルト層の減少により、ラジアルタイヤの摩耗はより均一で、サービス寿命が大幅に延びています。

3. 燃費： 低いローリング抵抗は、その軽量と低い変形のおかげで、燃料を節約するのに役立つ、ラジアルタイヤのもう1つの大きな利点です。

4. 取り扱いと快適さ： タイヤの剛性の向上により、ステアリングの反応がより敏感になり、同時に、より良い衝撃吸収性能により乗り心地の快適さが向上します。

5. 幅広いアプリケーション： ラジアルタイヤは、トラックやさまざまな高性能車両で広く使用されており、特に高速走行や重い負荷条件に適しています。

非レジアルタイヤ（バイアスタイヤ）

非レジアルタイヤには、偏ったプライが偏った方法で配置されており、タイヤの円周と特定の角度を形成します。 ラジアルタイヤと比較して、次の特性があります：

1. 構造特性： バイアスタイヤのプリーはクロススタックされてオーバーラップされており、構造はより硬くなりますが、変形は大きく、荷重をかける容量と高速安定性の放射状タイヤより劣ります。

2. 耐摩耗性： 変形速度が高いということは、バイアスタイヤがより速く摩耗し、全体的な寿命が短くなることを意味します。 3. 燃料効率：転がり抵抗が比較的高いため、燃費は低いです。

4. 取り扱いと快適さ： バイアスタイヤは湿った道路でより良いグリップを持っていますが、乾燥ハンドリングと高速安定性の放射状タイヤより劣り、快適さは比較的低くなっています。

5. コストとアプリケーション： パフォーマンスはラジアルタイヤほど包括的ではありませんが、バイアスタイヤのコストは低くなるため、高速性能が追求されていないいくつかの軽い車両、農業車両、機会に依然として使用されています。

ラジアルタイヤまたは非レジアルタイヤがあるかどうかを知る方法

車両がラジアルタイヤまたは非レジアルタイヤを持っているかどうかを見つけることは非常に簡単です。 タイヤのサイドウォールにある数字、文字、シンボルを見るだけです。

たとえば、315/80R 22.5タイヤは非常に一般的なタイヤです。 文字Rは、タイヤの構造を指します：rはラジアルの場合、角質はd、ran-flatのrfです。 ほとんどの場合、タイヤはサイドウォールにRを持っています。つまり、それらは放射状です。

トレイルで良いタイヤを探していて、舗装で例外的なタイヤを探しているなら、ラジアルに固執してください。 しかし、あなたが極度の楽しみを探しているオフロード車両を備えた筋金入りの週末の戦士であるなら、あなたはいくつかのバイアスプライタイヤをチェックしてください。

ラジアルタイヤに関するより多くのFAQ

1. ラジアルタイヤと通常のタイヤの違いは何ですか？

ラジアルタイヤは、トラックや重機を運転しない限り、通常のタイヤです。 1980年代初頭以来、ラジアルタイヤは米国で販売されている車の標準的な問題でした 

2. ラジアルタイヤとランフラットタイヤの違いは何ですか？

ランフラットには、タイヤが穴が開いたり、空気を失ったりする場合は、短距離、できればタイヤショップに運転することができる組み込みデザインがあります。 それらを無期限に運転することはできません。彼らはあなたを安全に道路から離れるために限られたサポートを提供します、通常は約50マイルです。 ラジアルタイヤにはこの機能がありません。通常、ラジアルタイヤを備えた車両には、フラットの場合のスペアタイヤが含まれています。

結論

 一般に、ラジアルタイヤは、特に効率、安全性、快適さを追求する分野で、優れた包括的なパフォーマンスにより、商用トラックの標準構成となっています。 一方、非レジアルタイヤには、特定の経済的および特定の使用シナリオに位置があります。 2つの選択は、実際のニーズ、コスト予算、予想される使用条件に依存します。