Lốp xuyên tâm Vs. Lốp không radial: Sự khác biệt là gì?

Lốp xuyên tâm và lốp không radial, vì các thành phần không thể thiếu để lái xe, có sự khác biệt đáng kể về cấu trúc, hiệu suất, độ bền và ứng dụng Hôm nay chúng ta sẽ giải thích sự khác biệt giữa lốp xe xuyên tâm và không radial với một vài lựa chọn tuyệt vời để giúp đưa ra quyết định tốt nhất cho tình huống của bạn.

Lốp radial lốp so với lốp không radial

Hãy xác định lốp xe xuyên tâm, phiên bản phổ biến nhất được tìm thấy trên các phương tiện ngày nay.

Lốp xuyên tâm được sản xuất với dây được đặt hạt đến hạt ở 90 độ chạy vuông góc với hướng di chuyển.

Vậy, tại sao bạn lại quan tâm đến cấu hình dây của lốp xe? Nó đơn giản. Thiết kế dây ngăn chặn ma sát bên trong bằng cách ngăn các plies cọ xát với nhau. Điều này có nghĩa là ít ma sát hơn và giảm tích tụ nhiệt, từ đó giúp tạo điều kiện cho một chuyến đi nhẹ nhàng và thoải mái hơn.

Tiếp theo, dây đai thép được xây dựng thành rãnh của lốp xuyên tâm để tăng độ ổn định. Các đai thép giữ một mặt phẳng của lốp xe, tạo ra một khu vực tiếp xúc nhất quán với đường.

Lốp xuyên tâm cung cấp một chuyến đi mềm hơn vì bố trí các lớp lốp và sự uốn cong của các bên, đảm bảo tiếp xúc ổn định hơn với bề mặt của đường và một chuyến đi mượt mà hơn. Bạn cũng sẽ cảm thấy ít rung động hơn khi lái xe.

Bán kính AL lốp:

Lốp xuyên tâm được đặt tên theo hướng sắp xếp của lớp dây của nó phù hợp với kinh tuyến (tức là Warp) của lốp xe. Thiết kế này mang lại những lợi thế độc đáo của lốp xe:

1. Sức mạnh và sự ổn định: Vỏ xác của lốp radial sử dụng lớp dây thép, cung cấp cường độ xuyên tâm tuyệt vời, làm cho lốp ổn định hơn khi mang các vật nặng hoặc lái xe ở tốc độ cao, làm giảm nguy cơ hao mòn một phần.

2. Mặc đồ kháng và cuộc sống: Do giảm số lượng lớp dây và lớp đai thép cường độ cao, độ mòn của lốp radial đồng đều hơn, kéo dài rất nhiều thời gian phục vụ.

3. Tiết kiệm nhiên liệu: Điện trở lăn thấp hơn là một lợi thế lớn khác của lốp radial, nhờ trọng lượng nhẹ hơn và biến dạng thấp hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu.

4. Xử lý và thoải mái: Độ cứng tăng của lốp làm cho phản ứng lái trở nên nhạy cảm hơn, đồng thời, hiệu suất hấp thụ sốc tốt hơn giúp cải thiện sự thoải mái của chuyến đi.

5. Một loạt các ứng dụng: Lốp xuyên tâm được sử dụng rộng rãi trong xe tải và các phương tiện hiệu suất cao khác nhau, đặc biệt phù hợp cho điều khiển lái xe tốc độ cao và điều kiện tải nặng.

Lốp không radial (lốp thiên vị)

Lốp không radial đã được sắp xếp một cách thiên vị, tạo thành một góc nhất định với chu vi của lốp xe. So với lốp xuyên tâm, chúng có các đặc điểm sau:

1. Đặc điểm cấu trúc: Các lớp lốp thiên vị được xếp chồng chéo và chồng chéo, và cấu trúc khó hơn nhưng biến dạng lớn hơn, làm cho nó kém hơn lốp radial trong khả năng chịu tải và độ ổn định tốc độ cao.

2. Đang đeo điện trở: Tỷ lệ biến dạng cao hơn có nghĩa là lốp thiên vị hao mòn nhanh hơn và có tuổi thọ tổng thể ngắn hơn. 3. Hiệu quả nhiên liệu: Do điện trở lăn tương đối cao, tiết kiệm nhiên liệu là kém.

4. Xử lý và thoải mái: Lốp thiên vị có độ bám tốt hơn trên đường ướt, nhưng kém hơn so với lốp xuyên tâm trong xử lý khô và độ ổn định tốc độ cao, và sự thoải mái tương đối thấp.

5. Chi phí và ứng dụng: Mặc dù hiệu suất không toàn diện như của lốp xe xuyên tâm, lốp thiên vị có chi phí thấp hơn, vì vậy chúng vẫn được sử dụng trong một số phương tiện nhẹ, phương tiện nông nghiệp và các dịp mà hiệu suất tốc độ cao không được theo đuổi.

Làm thế nào để biết nếu bạn có lốp xe xuyên tâm hoặc phi radial

Tìm hiểu xem chiếc xe của bạn có lốp xuyên tâm hay không radial là siêu đơn giản. Bạn chỉ cần nhìn vào các con số, chữ cái và biểu tượng được tìm thấy trên tường của lốp xe.

Ví dụ, lốp 315/80R 22.5 là một lốp rất phổ biến. Chữ R đề cập đến việc xây dựng lốp: R cho xuyên tâm, D cho đường chéo và RF cho đường chạy. Nhiều khả năng, lốp xe của bạn có R trên tường, có nghĩa là chúng là radial.

Nếu bạn đang tìm kiếm lốp xe tốt trên đường mòn và đặc biệt trên vỉa hè, hãy gắn bó với radial. Nhưng nếu bạn là một chiến binh cuối tuần khó khăn với một chiếc xe off-road để tìm kiếm một số niềm vui cực đoan, bạn có thể muốn kiểm tra một số lốp xe thiên vị.

Thêm câu hỏi thường gặp về lốp xuyên tâm

1. Sự khác biệt giữa lốp radial và lốp xe thông thường là gì?

Lốp xuyên tâm là lốp xe thường xuyên trừ khi bạn lái xe tải hoặc thiết bị hạng nặng. Kể từ đầu những năm 1980, lốp radial đã là một vấn đề tiêu chuẩn trên xe hơi được bán ở Hoa Kỳ 

2. Sự khác biệt giữa lốp radial và lốp xe chạy bộ là gì?

Chạy các căn hộ có các thiết kế tích hợp cho phép bạn lái xe trong một khoảng cách ngắn-tốt nhất là đến một cửa hàng lốp xe-nếu lốp của bạn bị thủng hoặc mất không khí. Bạn không thể lái xe trên chúng vô thời hạn; Họ cung cấp hỗ trợ hạn chế để đưa bạn ra khỏi đường an toàn, thường là khoảng 50 dặm. Lốp xuyên tâm không có tính năng này, và thông thường các phương tiện có lốp xuyên tâm bao gồm lốp dự phòng trong trường hợp căn hộ.

Phần kết luận

 Nhìn chung, lốp xe xuyên tâm đã trở thành cấu hình tiêu chuẩn cho xe tải thương mại do hiệu suất toàn diện tuyệt vời của chúng, đặc biệt là trong lĩnh vực theo đuổi hiệu quả, an toàn và thoải mái. Mặt khác, lốp không radial có một vị trí trong các kịch bản sử dụng cụ thể và kinh tế cụ thể. Sự lựa chọn giữa hai phụ thuộc vào nhu cầu thực tế, ngân sách chi phí và các điều kiện sử dụng dự kiến.