Quanto dura la durata della vita dei pneumatici per camion commerciali?

Le proprietà dei pneumatici per camion si evolvono nel tempo e dipenderanno da vari fattori come: il climat, le condizioni di conservazione (temperatura, umidità, posizione, ecc.) E le condizioni di utilizzo (velocità, carico, pressione, ruote, ecc.) Comprenderli, mantenerli e monitorarli dovrebbe essere una priorità assoluta per camionisti, proprietari di flotte e tecnici  Il semplice fatto che sono costosi - $ 500 ciascuno in media - è la domanda: quante miglia puoi aspettarti da loro?

Quanto durano i pneumatici per camion?

La risposta breve nel mondo della comunità di autotrasporti e dei pneumatici è di 3-6 anni. Stime di chilometraggio tra 40.000-70.000 km 

Il ciclo di vita di un pneumatico per camion dipende da molti fattori, a partire dalla qualità delle gomme che acquisti. Anche l'applicazione gioca un ruolo. Pieci lunghezze lunghe o guida locale con molte fermate e inizia? Scegliere il pneumatico sbagliato accorcia la durata della vita. L'eccessiva coppia accelera l'usura e danni da pericoli o incidenti stradali.

Considerando tutto questo, forse la migliore risposta alla domanda è che se capisci come prenderti cura dei tuoi pneumatici, non solo dureranno più a lungo, ma ti farà anche risparmiare più denaro sul carburante, ti mantengono più sicuro, hai bisogno di sostituire meno spesso e andare meglio.

Quando sostituire le gomme del tuo camion? /Sappi quando il tempo dei pneumatici è scaduto

Secondo gli standard di sicurezza legali negli Stati Uniti, il battistrada di un pneumatico deve essere profondo almeno 2/32 ". Se le gomme non soddisfano lo standard 2/32 "o si avvicinano non lo soddisfano, è necessario sostituire i pneumatici  Per misurare, utilizzare il test penny. Fai scorrere un centesimo nel passo delle gomme con la testa di Lincoln a testa in giù e rivolto verso di te. Se riesci a vedere la parte superiore della sua testa, il tuo pneumatico ha meno di 2/32 "di battistrada. Anche l'invecchiamento è un fattore. Molti produttori di pneumatici raccomandano di sostituire le gomme dopo sei anni indipendentemente dall'usura.

Segni che le gomme devono essere sostituite

I seguenti suggerimenti ti aiuteranno a determinare se le gomme sono indossate e devono essere sostituite presto.

● Usura del battistrada

La profondità del battistrada di un pneumatico viene misurata in 32 ° di pollice. I nuovi pneumatici hanno materiale del battistrada da 9/32 ″ a 11/32 ″. Un pneumatico è considerato pericoloso quando il battistrada è consumato a 2/32 ″. Utilizzando il metodo di prova del penny o un manometro per la profondità del battistrada, è possibile identificare la profondità del battistrada per sostituire le gomme. Molti ci chiedono: "Il test penny per le gomme è accurato?" Per la maggior parte, il test del penny è molto affidabile. Incoraggiamo le persone a usarlo come punto di partenza.

● Bolle e rigonfiamenti

Un rigonfiamento sul pneumatico di solito indica che il telaio interno rigido del pneumatico è stato danneggiato, consentendo alla pressione dell'aria di raggiungere gli strati esterni flessibili del pneumatico. Eventuali pneumatici con rigonfiamenti o bolle laterale devono essere sostituiti immediatamente, anche se lo stato del battistrada è accettabile.

● Vibrazione

Se i tuoi pneumatici sono stati logorati in modo irregolare, potresti sentire una vibrazione al volante durante la guida. Le vibrazioni possono anche essere causate da uno scarso allineamento, quindi è essenziale avere un professionista dei pneumatici determinare la causa del ritmo.

● Tagli o crepe da pareggio sul lato

L'età dei pneumatici è una causa comune di cracking sul fianco dei pneumatici. Tutti i pneumatici sono soggetti a diverse condizioni difficili, quindi la gomma nelle gomme si degrada naturalmente nel tempo. Immagina un vecchio elastico che è fragile e facilmente rotto. Lo stesso effetto accade ai pneumatici, anche se le gomme non sono in uso e conservate in un luogo in cui possono verificarsi cracking. In genere, il cracking è causato dalla luce solare, dal calore eccessivo, dai tensioattivi stradali e dall'esposizione all'ozono. Al contrario, i tagli sono generalmente causati dalla forza, come colpire una roccia o qualcosa di acuto.

● Unghie o pietre incorporate

Se qualcosa viene presentato nel pneumatico, il problema deve essere affrontato immediatamente. Anche se il buco non sta causando perdite eccessive, ignorare un punto da qualcosa come un chiodo può portare a problemi successivi per il conducente. L'umidità può fuoriuscire nel pneumatico, causando arrugginire le parti in acciaio. Gli oggetti alloggiati possono indebolire l'area dello pneumatico e possibilmente portare a scoppi pericolosi se non trattati prontamente.

● Danno visibile

I modelli di usura anormale potrebbero indicare il disallineamento delle ruote, la pressione di inflazione impropria, la necessità di una rotazione dei pneumatici o forse tutto quanto sopra.

● Tappi per valvole danneggiati

Se il coperchio non può essere serrato abbastanza, si allenerà continuamente. Se è troppo stretto, il filo sullo stelo può essere spogliato. Un cappuccio della valvola danneggiato può far perdere l'aria, consentendo a sporcizia, umidità e detriti di entrare nel pneumatico.

Come mantenere correttamente le gomme commerciali

Gonfiare correttamente

Il mantenimento della corretta inflazione dei pneumatici è il passo più importante nella manutenzione commerciale dei pneumatici. È la chiave per far assorbire le gomme in modo uniforme e avere una buona impronta del battistrada. L'usura del battistrada irregolare ridurrà rapidamente la vita dei pneumatici, quindi devi concentrarti sul raggiungimento.

Considera il carico che i tuoi camion trasportano

La gestione del carico va di pari passo con l'inflazione dei pneumatici. Puoi fare di più per le gomme del tuo camion mantenendo la pressione dell'aria in base al carico che trasportano regolarmente. Assicurati che la pressione dell'aria all'interno di loro corrisponda al loro carico in modo che possano trasportare il peso a cui sono destinati. Non infiammare eccessivamente perché questo li danneggerà solo.

TIRE ALIGNMENT

I disallineamenti possono abbreviare la durata di pneumatici e camion. L'usura irregolare dei pneumatici è un indicatore chiave che i pneumatici non sono correttamente allineati. I veicoli commerciali dovrebbero approfondire un allineamento delle ruote ogni 80.000 a 100.000 miglia, che è anche all'incirca la stessa frequenza per la sostituzione di pneumatici di sterzo.

Fai un walkaround quotidiano

Non solo è una buona pratica di manutenzione dei pneumatici, ma è la legge come parte del rapporto di ispezione del veicolo del conducente. Cerca tagli o rigonfiamenti e controlla l'inflazione, i tappi delle valvole e l'usura del battistrada.