Ban Radial Vs. Ban Non-Radial: Apa bedanya?

Ban radial dan ban non-radial, sebagai komponen yang sangat diperlukan untuk mengemudi kendaraan, memiliki perbedaan yang signifikan dalam struktur, kinerja, daya tahan dan aplikasi Hari ini kita akan menjelaskan perbedaan antara ban radial dan non-radial dengan beberapa pilihan bagus untuk membantu membuat keputusan terbaik untuk situasi Anda.

Ban radial vs ban non-radial

Mari kita tentukan ban radial, versi paling umum ditemukan pada kendaraan saat ini.

Ban radial diproduksi dengan kabel yang diletakkan manik untuk manik -manik pada 90 derajat yang berjalan tegak lurus dengan arah perjalanan.

Jadi, mengapa Anda peduli dengan konfigurasi kabel ban? Itu sederhana. Desain kabelnya mencegah gesekan internal dengan menghentikan lapisan satu sama lain. Ini berarti lebih sedikit gesekan dan berkurangnya penumpukan panas, yang pada gilirannya membantu memfasilitasi perjalanan yang lebih lembut dan lebih nyaman.

Selanjutnya, sabuk baja dibangun menjadi tapak ban radial untuk meningkatkan stabilitas. Sabuk baja memegang datar tapak ban, menciptakan area kontak yang konsisten dengan jalan.

Ban radial memberikan perjalanan yang lebih lembut karena tata letak lapisan ban dan lentur dinding samping, memastikan kontak yang lebih stabil dengan permukaan jalan dan perjalanan yang lebih halus. Anda juga akan merasa kurang getaran saat Anda mengemudi.

Radiasi ban al:

Ban radial dinamai sesuai dengan arah pengaturan lapisan kabelnya konsisten dengan meridian (mis. warp) dari ban. Desain ini memberikan keuntungan unik ban:

1. Kekuatan dan stabilitas: Bangkai ban radial menggunakan lapisan kabel baja, yang memberikan kekuatan radial yang sangat baik, membuat ban lebih stabil saat membawa benda berat atau mengemudi dengan kecepatan tinggi, mengurangi risiko pakaian parsial dan ledakan ban.

2. Pakai perlawanan dan hidup: Karena pengurangan jumlah lapisan kabel dan lapisan sabuk baja berkekuatan tinggi, keausan ban radial lebih seragam, sangat memperpanjang masa pakai.

3. Penghematan bahan bakar: Resistensi rolling yang lebih rendah adalah keuntungan utama lainnya dari ban radial, berkat bobotnya yang lebih ringan dan deformasi yang lebih rendah, yang membantu menghemat bahan bakar.

4. Penanganan dan kenyamanan: Kekakuan ban yang meningkat membuat respons kemudi lebih sensitif, dan pada saat yang sama, kinerja penyerapan kejut yang lebih baik meningkatkan kenyamanan pengendaraan.

5. Berbagai aplikasi: Ban radial banyak digunakan dalam truk dan berbagai kendaraan berkinerja tinggi, terutama cocok untuk mengemudi berkecepatan tinggi dan kondisi beban berat.

Ban non-radial (ban bias)

Ban non-radial telah diatur secara bias, membentuk sudut tertentu dengan keliling ban. Dibandingkan dengan ban radial, mereka memiliki karakteristik berikut:

1. Karakteristik Struktural: Giliran ban bias ditumpuk silang dan tumpang tindih, dan strukturnya lebih sulit tetapi deformasi lebih besar, yang membuatnya lebih rendah daripada ban radial dalam kapasitas penahan beban dan stabilitas berkecepatan tinggi.

2. Pakai ketahanan: Tingkat deformasi yang lebih tinggi berarti bahwa ban bias memakai lebih cepat dan memiliki kehidupan keseluruhan yang lebih pendek. 3. Efisiensi Bahan Bakar: Karena resistensi bergulir yang relatif tinggi, penghematan bahan bakar buruk.

4. Penanganan dan kenyamanan: Ban bias memiliki pegangan yang lebih baik di jalan basah, tetapi lebih rendah daripada ban radial dalam penanganan kering dan stabilitas berkecepatan tinggi, dan kenyamanannya relatif rendah.

5. Biaya dan aplikasi: Meskipun kinerjanya tidak selengkap ban radial, ban bias memiliki biaya yang lebih rendah, sehingga mereka masih digunakan pada beberapa kendaraan ringan, kendaraan pertanian dan kesempatan di mana kinerja berkecepatan tinggi tidak dikejar.

Bagaimana mengetahui apakah Anda memiliki ban radial atau non-radial

Mencari tahu apakah kendaraan Anda memiliki ban radial atau non-radial sangat sederhana. Anda hanya perlu melihat angka, huruf, dan simbol yang ditemukan di dinding samping ban.

Misalnya, ban 315/80R 22.5 adalah ban yang sangat umum. Huruf R mengacu pada konstruksi ban: r untuk radial, d untuk diagonal, dan RF untuk run-flat. Kemungkinan besar, ban Anda memiliki R di dinding samping, artinya mereka radial.

Jika Anda mencari ban yang bagus di jalan setapak dan luar biasa di trotoar, tetap dengan radial. Tetapi jika Anda seorang prajurit akhir pekan hardcore dengan kendaraan off-road mencari kesenangan yang ekstrem, Anda mungkin ingin melihat beberapa ban bias-ply.

Lebih banyak FAQ tentang ban radial

1. Apa perbedaan antara ban radial dan ban biasa?

Ban radial adalah ban biasa kecuali Anda mengendarai truk atau alat berat. Sejak awal 1980 -an, ban radial telah menjadi masalah standar pada mobil yang dijual di AS 

2. Apa perbedaan antara ban radial dan ban run-flat?

Jalankan flat memiliki desain bawaan yang memungkinkan Anda berkendara untuk jarak pendek-lebih disukai ke toko ban-jika ban Anda tertusuk atau kehilangan udara. Anda tidak dapat mengemudi di atasnya tanpa batas; Mereka menawarkan dukungan terbatas untuk membuat Anda keluar dari jalan dengan aman, biasanya sekitar 50 mil. Ban radial tidak memiliki fitur ini, dan biasanya kendaraan dengan ban radial termasuk ban cadangan jika ada flat.

Kesimpulan

 Secara umum, ban radial telah menjadi konfigurasi standar untuk truk komersial karena kinerja komprehensifnya yang sangat baik, terutama di bidang mengejar efisiensi, keamanan, dan kenyamanan. Ban non-radial, di sisi lain, memiliki tempat dalam skenario penggunaan ekonomi dan spesifik tertentu. Pilihan antara keduanya tergantung pada kebutuhan aktual, anggaran biaya dan kondisi penggunaan yang diharapkan.