Radialreifen vs. Nicht radiale Reifen: Was ist Unterschied?

Radiale Reifen und nicht radiale Reifen als unverzichtbare Komponenten für das Fahren mit dem Fahrzeug haben signifikante Unterschiede in Struktur, Leistung, Haltbarkeit und Anwendung Heute erklären wir den Unterschied zwischen radialen und nicht rensigen Reifen mit einigen hervorragenden Optionen, um die beste Entscheidung für Ihre Situation zu treffen.

Radialreifen gegen nicht radiale Reifen

Lassen Sie uns Radialreifen definieren, die häufigste Version in den heutigen Fahrzeugen.

Radiale Reifen werden mit Kabeln hergestellt, die eine Perle auf eine Perle mit 90 Grad hergestellt haben, die senkrecht zur Reiserichtung laufen.

Warum sollten Sie sich für die Kabelkonfiguration eines Reifens interessieren? Es ist einfach. Das Kabeldesign verhindert die innere Reibung, indem sie verhindern, dass Lagen aneinander reiben. Dies bedeutet weniger Reibung und reduzierte Wärmeaufbau, was wiederum dazu beiträgt, eine weichere und komfortablere Fahrt zu erleichtern.

Als nächstes werden Stahlgurte in das Profil eines Radialreifens eingebaut, um die Stabilität zu erhöhen. Die Stahlgurte halten die Profil eines Reifens flach und erzeugen einen konsistenten Kontaktbereich mit der Straße.

Radiale Reifen bieten aufgrund der Layout der Lagen des Reifens und des Flexs der Seitenwände eine weichere Fahrt, um stabilere Kontakte mit der Straßenoberfläche und einer glatteren Fahrt zu gewährleisten. Sie werden beim Fahren auch weniger Vibrationen fühlen.

Radi Al Reifen:

Der radiale Reifen ist nach der Anordnungsrichtung seiner Kabelschicht benannt, stimmt mit dem Meridian überein (d. H. Warp) des Reifens. Dieses Design bietet dem Reifen einzigartige Vorteile:

1. Stärke und Stabilität: Der Kadaver des Radialreifens verwendet eine Stahlkabelschicht, die eine hervorragende Radialfestigkeit bietet, wodurch der Reifen beim Tragen schwerer Gegenstände oder beim Fahren bei hoher Geschwindigkeit stabiler wird, wodurch das Risiko für teilweise Verschleiß und Reifenbloße verringert wird.

2. Tragenwiderstand und Leben tragen: Aufgrund der Verringerung der Anzahl der Kabelschichten und der hochfesten Stahlriemenschicht ist der Verschleiß des Radialreifens gleichmäßiger und verlängert die Lebensdauer stark.

3. Kraftstoffverbrauch: Niedrigerer Rollwiderstand ist ein weiterer großer Vorteil von Radialreifen, dank seines helleren Gewichts und der geringeren Verformung, die den Kraftstoff sparen.

4. Handling und Komfort: Die erhöhte Steifheit des Reifens macht die Lenkreaktion empfindlicher, und gleichzeitig verbessert die bessere Schockabsorptionsleistung den Fahrkomfort.

5. Großes Anwendungsbereich: Radialreifen werden häufig in LKWs und verschiedenen Hochleistungsfahrzeugen verwendet, insbesondere für Hochgeschwindigkeitsantrieb und schwere Lastbedingungen.

Nicht-radiale Reifen (Vorspannungsreifen)

Nicht radiale Reifen haben voreingenommene Lagen angeordnet und bilden einen bestimmten Winkel mit dem Umfang des Reifens. Im Vergleich zu radialen Reifen haben sie die folgenden Eigenschaften:

1. Strukturelle Eigenschaften: Die Lagen von Vorspannungsreifen sind gekreuzt und überlappt, und die Struktur ist schwieriger, aber die Verformung ist größer, was sie radialen Reifen in tragenden Kapazität und Hochgeschwindigkeitsstabilität unterlegen macht.

2. Resistenz tragen: Eine höhere Verformungsrate bedeutet, dass die Verzerrung von Reifen schneller abnimmt und insgesamt eine kürzere Lebensdauer haben. 3. Kraftstoffeffizienz: Aufgrund des relativ hohen Rollwiderstandes ist der Kraftstoffverbrauch schlecht.

4. Handling und Komfort: Bias-Reifen haben einen besseren Griff auf nasse Straßen, sind jedoch radialen Reifen in trockenem Handling und Hochgeschwindigkeitsstabilität unterlegen, und der Komfort ist relativ niedrig.

5. Kosten und Anwendung: Obwohl die Leistung nicht so umfassend ist wie die von Radialreifen, haben Vorspannungsreifen geringere Kosten, so dass sie in einigen leichten Fahrzeugen, landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Anlässen, bei denen keine Hochgeschwindigkeitsleistung nicht verfolgt wird, immer noch verwendet werden.

So wissen Sie, ob Sie radiale oder nicht radiale Reifen haben

Es ist super einfach, herauszufinden, ob Ihr Fahrzeug radiale oder nicht radiale Reifen hat. Sie müssen sich nur die Zahlen, Buchstaben und Symbole ansehen, die auf der Seitenwand des Reifens gefunden werden.

Zum Beispiel ist 315/80R 22,5 Reifen ein sehr häufiger Reifen. Der Buchstaben R bezieht sich auf den Bau des Reifens: R für Radial, D für Diagonale und RF für Run-Flat. Höchstwahrscheinlich haben Ihre Reifen ein R an der Seitenwand, was bedeutet, dass es sich um Radiale handelt.

Wenn Sie nach Reifen suchen, die gut auf dem Weg sind und auf dem Bürgersteig außergewöhnlich sind, bleiben Sie bei Radials. Wenn Sie jedoch ein Hardcore-Wochenend-Krieger mit einem Offroad-Fahrzeug sind, der nach extremen Spaß sucht, sollten Sie sich einige Vorspannungsreifen ansehen.

Weitere FAQs über Radialreifen

1. Was ist der Unterschied zwischen Radialreifen und normalen Reifen?

Radialreifen sind reguläre Reifen, es sei denn, Sie fahren einen LKW oder eine schwere Ausrüstung. Seit den frühen 1980er Jahren sind Radialreifen ein Standardproblem bei Autos, die in den USA verkauft wurden 

2. Was ist der Unterschied zwischen Radialreifen und Laufflachenreifen?

Run Flats verfügen über integrierte Designs, mit denen Sie eine kurze Strecke-vorzugsweise zu einem Reifenladen-fahren können, wenn Ihr Reifen durchbohrt wird oder Luft verliert. Sie können sie nicht auf unbestimmte Zeit fahren; Sie bieten nur begrenzte Unterstützung, um Sie sicher von der Straße zu bringen, normalerweise etwa 50 Meilen. Radialreifen haben diese Funktion nicht, und in der Regel enthalten Fahrzeuge mit Radialreifen einen Ersatzreifen in Wohnungen.

Abschluss

 Im Allgemeinen sind Radialreifen aufgrund ihrer hervorragenden umfassenden Leistung zur Standardkonfiguration für gewerbliche Lkw geworden, insbesondere im Bereich der Effizienz, Sicherheit und Komfort. Nicht radiale Reifen haben dagegen einen Platz in bestimmten wirtschaftlichen und spezifischen Nutzungsszenarien. Die Wahl zwischen den beiden hängt vom tatsächlichen Bedarf, dem Kostenbudget und den erwarteten Nutzungsbedingungen ab.