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Neumáticos Hanksugi: conocidos fabricante de neumáticos para camiones se ha ganado una reputación en todo el mundo.
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Neumáticos Hanksugi: conocidos fabricante de neumáticos para camiones se ha ganado una reputación en todo el mundo.
Los neumáticos radiales y no radiales, como componentes indispensables para la conducción de vehículos, tienen diferencias significativas en estructura, rendimiento, durabilidad y aplicación. Hoy vamos a explicar la diferencia entre neumáticos radiales y no radiales con algunas opciones excelentes para ayudarlo a tomar la mejor decisión para su situación.
Neumáticos radiales versus neumáticos no radiales
Definamos los neumáticos radiales, la versión más común que se encuentra en los vehículos actuales.
Los neumáticos radiales se fabrican con cordones tendidos de talón a talón a 90 grados que corren perpendicularmente a la dirección de marcha.
Entonces, ¿por qué debería importarle la configuración del cable de un neumático? Es sencillo. El diseño del cordón evita la fricción interna al evitar que las capas rocen entre sí. Esto significa menos fricción y menor acumulación de calor, lo que a su vez ayuda a facilitar una conducción más suave y cómoda.
A continuación, se incorporan correas de acero en la banda de rodadura de un neumático radial para aumentar la estabilidad. Las correas de acero mantienen plana la banda de rodadura del neumático, creando un área de contacto constante con la carretera.
Los neumáticos radiales brindan una conducción más suave debido a la disposición de las capas del neumático y la flexión de las paredes laterales, lo que garantiza un contacto más estable con la superficie de la carretera y una conducción más suave. También sentirás menos vibraciones mientras conduces.
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El neumático radial recibe su nombre porque la dirección de disposición de su capa de cordón es consistente con el meridiano (es decir, deformación) del neumático. Este diseño confiere al neumático ventajas únicas:
1. Fuerza y estabilidad: La carcasa del neumático radial utiliza una capa de cordón de acero, que proporciona una excelente resistencia radial, lo que hace que el neumático sea más estable al transportar objetos pesados o conducir a altas velocidades, lo que reduce el riesgo de desgaste parcial y reventón del neumático.
2. Resistencia al desgaste y vida útil: Debido a la reducción del número de capas de cordón y a la capa de correa de acero de alta resistencia, el desgaste del neumático radial es más uniforme, lo que prolonga considerablemente su vida útil.
3. Economía de combustible: La menor resistencia a la rodadura es otra gran ventaja de los neumáticos radiales, gracias a su menor peso y menor deformación, lo que ayuda a ahorrar combustible.
4. Manejo y comodidad: La mayor rigidez del neumático hace que la respuesta de la dirección sea más sensible y, al mismo tiempo, el mejor rendimiento de absorción de impactos mejora el confort de marcha.
5. Amplia gama de aplicaciones: Los neumáticos radiales se utilizan ampliamente en camiones y diversos vehículos de alto rendimiento, especialmente adecuados para conducción a alta velocidad y condiciones de carga pesada.
Neumáticos no radiales (neumáticos diagonales)
Los neumáticos no radiales tienen capas dispuestas de manera sesgada, formando un cierto ángulo con la circunferencia del neumático. Comparados con los neumáticos radiales, tienen las siguientes características:
1. Características estructurales: Las capas de los neumáticos diagonales están apiladas transversalmente y superpuestas, y la estructura es más dura pero la deformación es mayor, lo que los hace inferiores a los neumáticos radiales en capacidad de carga y estabilidad a alta velocidad.
2. Resistencia al desgaste: Una tasa de deformación más alta significa que los neumáticos diagonales se desgastan más rápido y tienen una vida útil más corta. 3. Eficiencia de combustible: debido a la resistencia a la rodadura relativamente alta, la economía de combustible es pobre.
4. Manejo y comodidad: Los neumáticos diagonales tienen mejor agarre en carreteras mojadas, pero son inferiores a los neumáticos radiales en cuanto a manejo en seco y estabilidad a alta velocidad, y el confort es relativamente bajo.
5. Costo y aplicación:Aunque el rendimiento no es tan completo como el de los neumáticos radiales, los neumáticos diagonales tienen un costo menor, por lo que todavía se utilizan en algunos vehículos ligeros, vehículos agrícolas y ocasiones en las que no se busca un rendimiento a alta velocidad.
Cómo saber si tienes neumáticos radiales o no radiales
Saber si tu vehículo tiene neumáticos radiales o no radiales es súper sencillo. Sólo tienes que fijarte en los números, letras y símbolos que se encuentran en el flanco del neumático.
Por ejemplo, el neumático 315/80R 22,5 es un neumático muy común. La letra R se refiere a la construcción del neumático: R para radial, D para diagonal y RF para run-flat. Lo más probable es que tus neumáticos tengan una R en el flanco, lo que significa que son radiales.
Si busca neumáticos que sean buenos en el camino y excepcionales en el pavimento, quédese con los radiales. Pero si eres un guerrero incondicional de fin de semana con un vehículo todoterreno que busca diversión extrema, es posible que desees probar algunos neumáticos con capas diagonales.
Más preguntas frecuentes sobre neumáticos radiales
1. ¿Cuál es la diferencia entre neumáticos radiales y neumáticos normales?
Los neumáticos radiales son neumáticos normales, a menos que conduzca un camión o equipo pesado. Desde principios de la década de 1980, los neumáticos radiales han sido un problema estándar en los automóviles vendidos en los EE. UU.
2. ¿Cuál es la diferencia entre neumáticos radiales y neumáticos antipinchazo?
Los Run Flats tienen diseños incorporados que le permiten conducir una distancia corta, preferiblemente a una tienda de llantas, si su llanta se pincha o pierde aire. No se puede conducir sobre ellos indefinidamente; Ofrecen apoyo limitado para sacarlo de la carretera de manera segura, generalmente alrededor de 50 millas. Los neumáticos radiales no tienen esta característica y, por lo general, los vehículos con neumáticos radiales incluyen una rueda de repuesto en caso de pinchazos.
Conclusión
En general, los neumáticos radiales se han convertido en la configuración estándar para los camiones comerciales debido a su excelente desempeño integral, especialmente en el ámbito de la búsqueda de eficiencia, seguridad y comodidad. Los neumáticos no radiales, por otro lado, tienen cabida en escenarios económicos y de uso concretos. La elección entre los dos depende de las necesidades reales, el presupuesto de costos y las condiciones de uso esperadas.
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