¿Cuánto tiempo dura la vida útil de los neumáticos de camiones comerciales?

Las propiedades del neumático de camión evolucionan con el tiempo y dependerán de varios factores como: el climat, las condiciones de almacenamiento (temperatura, humedad, posición, etc.) y las condiciones de uso (velocidad, carga, presión, ruedas, etc.) Comprenderlos, mantenerlos y monitorearlos debería ser una prioridad para los camioneros, los propietarios de flotas y los técnicos por igual  El claro hecho de que son caros, $ 500 cada uno en promedio, se propone la pregunta: ¿cuántas millas puede esperar de ellos?

¿Cuánto duran los neumáticos de camiones?

La respuesta corta en la comunidad de camiones y el mundo de la fabricación de neumáticos es de 3 a 6 años. Estimaciones de millas entre 40,000 y 70,000 km 

El ciclo de vida de una llanta de camión depende de muchos factores, comenzando con la calidad de los neumáticos que compra. La aplicación también juega un papel. ¿Largos largos pesados ​​o conducción local con muchas paradas y comienzos? Elegir el neumático incorrecto acorta la vida útil. El par excesivo acelera el desgaste, así como el daño por riesgos o accidentes de la carretera.

Teniendo en cuenta todo esto, quizás la mejor respuesta a la pregunta es que si comprende cómo cuidar sus neumáticos, no solo durarán más, sino que también le ahorrarán más dinero en combustible, lo mantendrán más seguro, necesitarán reemplazarse con menos frecuencia y simplemente viajar mejor.

¿Cuándo reemplazar los neumáticos de su camión? /Sepa cuando el tiempo de sus neumáticos está listo

Según los estándares de seguridad legales en los EE. UU., La banda de rodadura de un neumático debe tener al menos 2/32 "de profundidad. Si los neumáticos no cumplen con el estándar de 2/32 "o se están acercando a no cumplirlo, debe reemplazar sus neumáticos  Para medir, use la prueba de centavo. Deslice un centavo en la banda de rodadura de sus neumáticos con la cabeza de Lincoln al revés y hacia usted hacia usted. Si puede ver la parte superior de su cabeza, su neumático tiene menos de 2/32 "de banda de rodadura. El envejecimiento también es un factor. Muchos fabricantes de neumáticos recomiendan reemplazar neumáticos después de seis años, independientemente del desgaste.

Las señales de que sus neumáticos deben ser reemplazados

Los siguientes consejos lo ayudarán a determinar si sus neumáticos se usan y deben ser reemplazados pronto.

● Desgaste de la banda de rodadura

La profundidad de la banda de rodadura de un neumático se mide en 32 nds de pulgada. Los neumáticos nuevos tienen material de banda de rodadura de 9/32 ″ a 11/32 ″. Un neumático se considera inseguro cuando la banda de rodadura se usa hasta 2/32 ″. Usando el método de prueba de centavo o un medidor de profundidad de la banda de rodadura, puede identificar la profundidad de la banda de rodadura para reemplazar los neumáticos. Muchos nos preguntan: "¿Es precisa la prueba de centavo para los neumáticos?" En su mayor parte, la prueba de centavo es muy confiable. Alentamos a las personas a usarlo como punto de partida.

● Burbujas y protuberancias

Un bulto en su neumático generalmente indica que el marco interno rígido del neumático ha sido dañado, permitiendo que la presión de aire alcance las capas externas flexibles del neumático. Cualquier llanta con protuberancias o burbujas de pared lateral debe reemplazarse inmediatamente, incluso si el estado de la banda de rodadura es aceptable.

● Vibración

Si sus neumáticos se han desgastado de manera desigual, puede sentir una vibración en el volante al conducir. La vibración también puede ser causada por una mala alineación, por lo que es esencial que un profesional de neumáticos determine la causa del ritmo.

● Cortes de paredes laterales o grietas

La edad de los neumáticos es una causa común de grietas en la pared lateral de los neumáticos. Todos los neumáticos están sujetos a diferentes condiciones duras, por lo que el caucho en los neumáticos se degrada naturalmente con el tiempo. Imagine una vieja banda de goma que es frágil y fácilmente rota. El mismo efecto le sucede a los neumáticos, incluso si los neumáticos no están en uso y almacenados en un lugar donde puede ocurrir grietas. Por lo general, el agrietamiento es causado por la luz solar, el calor excesivo, los tensioactivos de la carretera y la exposición al ozono. Por el contrario, los cortes generalmente son causados ​​por la fuerza, como golpear una roca o algo afilado.

● Uñas o piedras incrustadas

Si algo se aloja en el neumático, el problema debe abordarse de inmediato. Incluso si el agujero no está causando fuga excesiva, ignorar un lugar de algo como un clavo puede conducir a problemas posteriores para el conductor. La humedad puede gotear en el neumático, lo que hace que las piezas de acero se oxiden. Los artículos alojados pueden debilitar el área del neumático y posiblemente conducir a explosiones peligrosas si no se tratan con prontitud.

● Daño visible

Los patrones de desgaste anormales podrían indicar la desalineación de la rueda, la presión de inflación inadecuada, la necesidad de una rotación de neumáticos, o tal vez todo lo anterior.

● Tapa de la válvula dañada

Si la tapa no se puede apretar lo suficiente, se aflojará continuamente. Si es demasiado apretado, el hilo en el tallo puede ser despojado. Una tapa de la válvula dañada puede filtrar aire, permitiendo que la suciedad, la humedad y los escombros ingresen al neumático.

Cómo mantener adecuadamente los neumáticos comerciales

Inflarse correctamente

Mantener la inflación adecuada de los neumáticos es el paso más importante en el mantenimiento comercial de los neumáticos. Es la clave para que sus neumáticos absorban el desgaste de la banda de rodadura de manera uniforme y tengan una buena huella de la banda de rodadura. El desgaste desigual de la banda de rodadura reducirá rápidamente la vida útil de los neumáticos, por lo que debe concentrarse en lograrlo.

Considere la carga que llevan sus camiones

La gestión de la carga va de la mano con inflación de neumáticos. Puede hacer más bien para los neumáticos de su camión manteniendo la presión del aire en función de la carga que llevan regularmente. Asegúrese de que la presión de aire dentro de ellos coincida con su clasificación de carga para que puedan llevar el peso al que están destinados. No se sobrefinifique en exceso porque eso solo los dañará.

TIRE ALIGNMENT

Las desalineaciones pueden acortar la vida útil de los neumáticos y los camiones. El desgaste de los neumáticos irregulares es un indicador clave de que los neumáticos no están correctamente alineados. Los vehículos comerciales deben ir a una alineación de la rueda cada 80,000 a 100,000 millas, que también es aproximadamente la misma frecuencia para reemplazar los neumáticos de dirección.

Haz una caminata diaria

No solo es una buena práctica de mantenimiento de neumáticos, es la ley como parte del informe de inspección del vehículo del conductor. Busque cortes o protuberancias y verifique la inflación, las tapas de la válvula y el desgaste de la banda de rodadura.