Trung tâm thông tin
Lốp Hanksugi - Nổi tiếng nhà sản xuất lốp xe tải đã tạo dựng được danh tiếng trên toàn cầu.
Ngôn ngữ
Lốp Hanksugi - Nổi tiếng nhà sản xuất lốp xe tải đã tạo dựng được danh tiếng trên toàn cầu.
Lốp radial và lốp không radial, là những bộ phận không thể thiếu khi lái xe, có sự khác biệt đáng kể về cấu trúc, hiệu suất, độ bền và ứng dụng. Hôm nay chúng tôi sẽ giải thích sự khác biệt giữa lốp radial và lốp không radial với một số lựa chọn tuyệt vời để giúp đưa ra quyết định tốt nhất cho tình huống của bạn.
Lốp radial và lốp không radial
Hãy cùng định nghĩa lốp radial, loại lốp phổ biến nhất trên các phương tiện giao thông ngày nay.
Lốp radial được sản xuất với các dây được đặt ở góc 90 độ chạy vuông góc với hướng di chuyển.
Vì vậy, tại sao bạn lại quan tâm đến cấu hình dây của lốp xe? Nó đơn giản. Thiết kế dây ngăn ma sát bên trong bằng cách ngăn các lớp cọ xát vào nhau. Điều này có nghĩa là ít ma sát hơn và giảm sự tích tụ nhiệt, từ đó giúp tạo cảm giác lái nhẹ nhàng và thoải mái hơn.
Tiếp theo, đai thép được chế tạo thành gai lốp radial để tăng độ ổn định. Các đai thép giữ mặt lốp phẳng, tạo ra vùng tiếp xúc nhất quán với mặt đường.
Lốp radial mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng hơn nhờ cách bố trí các lớp lốp và độ uốn cong của thành lốp, đảm bảo tiếp xúc ổn định hơn với mặt đường và mang lại cảm giác lái êm ái hơn. Bạn cũng sẽ cảm thấy ít rung hơn khi lái xe.
bán kínhtất cả lốp xe:
Lốp radial được đặt tên theo hướng sắp xếp lớp dây của nó phù hợp với kinh tuyến (tức là độ cong) của lốp. Thiết kế này mang lại cho lốp những ưu điểm độc đáo:
1. Sức mạnh và sự ổn định: Thân lốp radial sử dụng lớp dây thép mang lại độ bền xuyên tâm tuyệt vời, giúp lốp ổn định hơn khi chở vật nặng hoặc lái xe ở tốc độ cao, giảm nguy cơ mòn một phần và nổ lốp.
2. Chống mài mòn và tuổi thọ: Do giảm số lượng lớp dây và lớp đai thép cường độ cao nên độ mòn của lốp radial đồng đều hơn, kéo dài tuổi thọ sử dụng đáng kể.
3. Tiết kiệm nhiên liệu: Lực cản lăn thấp hơn là một ưu điểm lớn khác của lốp radial nhờ trọng lượng nhẹ hơn và độ biến dạng thấp hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu.
4. Xử lý và thoải mái: Độ cứng của lốp tăng lên giúp phản ứng đánh lái nhạy hơn, đồng thời hiệu suất hấp thụ sốc tốt hơn giúp cải thiện sự thoải mái khi lái xe.
5. Ứng dụng rộng rãi: Lốp radial được sử dụng rộng rãi trên xe tải và các loại xe hiệu suất cao khác nhau, đặc biệt thích hợp khi lái xe tốc độ cao và điều kiện tải nặng.
Lốp không radial (lốp thiên vị)
Lốp không radial có các lớp bố trí lệch nhau, tạo thành một góc nhất định với chu vi của lốp. So với lốp radial, chúng có những đặc điểm sau:
1. Đặc điểm kết cấu: Các lớp của lốp Bias xếp chồng lên nhau, kết cấu cứng hơn nhưng độ biến dạng lớn hơn khiến lốp Radial kém hơn về khả năng chịu tải và ổn định ở tốc độ cao.
2. Chống mài mòn: Tỷ lệ biến dạng cao hơn có nghĩa là lốp thiên vị mòn nhanh hơn và có tuổi thọ tổng thể ngắn hơn. 3. Tiết kiệm nhiên liệu: Do lực cản lăn tương đối cao nên khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém.
4. Xử lý và thoải mái: Lốp Bias có khả năng bám đường tốt hơn trên đường ướt nhưng kém hơn lốp radial ở khả năng xử lý khô ráo và ổn định ở tốc độ cao, đồng thời độ thoải mái tương đối thấp.
5. Chi phí và ứng dụng:Mặc dù hiệu suất không toàn diện như lốp radial, nhưng lốp Bias có giá thành thấp hơn nên chúng vẫn được sử dụng trong một số loại xe hạng nhẹ, xe nông nghiệp và những trường hợp không theo đuổi hiệu suất tốc độ cao.
Làm thế nào để biết bạn có lốp radial hay không radial
Việc tìm hiểu xem xe của bạn có lốp radial hay không radial rất đơn giản. Bạn chỉ cần nhìn vào các con số, chữ cái và ký hiệu được tìm thấy trên thành lốp.
Ví dụ: Lốp 315/80R 22.5 là loại lốp rất phổ biến. Chữ R đề cập đến cấu trúc của lốp: R là radial, D là đường chéo và RF là run-flat. Rất có thể, lốp xe của bạn có chữ R ở thành bên, nghĩa là chúng là loại hướng tâm.
Nếu bạn đang tìm kiếm loại lốp có khả năng di chuyển tốt trên đường mòn và đặc biệt trên mặt đường, hãy chọn lốp radial. Nhưng nếu bạn là một chiến binh cuối tuần khó tính với một chiếc xe địa hình đang tìm kiếm một điều gì đó cực kỳ thú vị, bạn có thể muốn thử một số loại lốp thiên vị.
Thêm câu hỏi thường gặp về lốp radial
1. Lốp radial và lốp thường có gì khác biệt?
Lốp radial là loại lốp thông thường trừ khi bạn lái xe tải hoặc thiết bị nặng. Kể từ đầu những năm 1980, lốp radial đã trở thành tiêu chuẩn trên ô tô bán ở Mỹ.
2. Lốp radial và lốp run-flat khác nhau như thế nào?
Giày chạy bộ có thiết kế tích hợp cho phép bạn lái xe một quãng đường ngắn - tốt nhất là đến cửa hàng lốp xe - nếu lốp của bạn bị thủng hoặc mất hơi. Bạn không thể lái chúng vô thời hạn; họ cung cấp sự hỗ trợ hạn chế để giúp bạn ra đường an toàn, thường là khoảng 50 dặm. Lốp radial không có tính năng này và thông thường các xe có lốp radial sẽ có lốp dự phòng trong trường hợp lốp xẹp.
Phần kết luận
Nhìn chung, lốp radial đã trở thành cấu hình tiêu chuẩn cho xe tải thương mại nhờ hiệu suất toàn diện tuyệt vời, đặc biệt là trong lĩnh vực theo đuổi mục tiêu hiệu quả, an toàn và thoải mái. Mặt khác, lốp không radial có một vị trí trong các tình huống sử dụng cụ thể và kinh tế cụ thể. Sự lựa chọn giữa hai phụ thuộc vào nhu cầu thực tế, ngân sách chi phí và điều kiện sử dụng dự kiến.
ĐỂ LẠI TIN NHẮN CHO CHÚNG TÔI
ANKSUGI JAPAN được thành lập và đăng ký tại Nhật Bản vào năm 2002 với nhà máy mẹ ở Trung Quốc,
Nhà cung cấp lốp xe tải chuyên về ngành sản xuất lốp xe trong nhiều năm.
