Berapa lama umur ban truk komersial?

Properti ban truk berkembang seiring waktu dan akan tergantung pada berbagai faktor seperti: klimat, kondisi penyimpanan (suhu, kelembaban, posisi, dll.) Dan kondisi penggunaan (kecepatan, beban, tekanan, roda, dll.) Memahami mereka, memelihara mereka dan memantau mereka harus menjadi prioritas utama bagi pengemudi truk, pemilik armada dan teknisi  Fakta sederhana bahwa mereka rata -rata mahal - masing -masing $ 500 masing -masing - unggul pertanyaan: Berapa mil yang bisa Anda harapkan dari mereka?

Berapa lama ban truk bertahan?

Jawaban singkat di komunitas truk dan dunia manufaktur ban adalah 3 - 6 tahun. Perkiraan jarak tempuh antara 40.000-70.000 km 

Siklus hidup ban truk tergantung pada banyak faktor, dimulai dengan kualitas ban yang Anda beli. Aplikasi juga berperan. Pengangkutan panjang berat atau mengemudi lokal dengan banyak berhenti dan mulai? Memilih ban yang salah memperpanjang umur. Torsi berlebih mempercepat keausan serta kerusakan akibat bahaya jalan atau kecelakaan.

Mempertimbangkan semua ini, mungkin jawaban terbaik untuk pertanyaan ini adalah bahwa jika Anda memahami cara merawat ban Anda, mereka tidak hanya akan bertahan lebih lama, tetapi mereka juga akan menghemat lebih banyak uang untuk bahan bakar, membuat Anda lebih aman, perlu diganti lebih jarang dan hanya naik lebih baik.

Kapan mengganti ban truk Anda? /Tahu kapan waktu ban Anda habis

Menurut standar keamanan hukum di AS, tapak ban harus setidaknya 2/32 ”. Jika ban tidak memenuhi standar 2/32 ”atau mendekati tidak memenuhi, Anda harus mengganti ban Anda  Untuk mengukur, gunakan tes sen. Geser satu sen ke tapak ban Anda dengan kepala Lincoln terbalik dan menghadap ke arah Anda. Jika Anda dapat melihat bagian atas kepalanya, ban Anda memiliki tapak kurang dari 2/32 ”. Penuaan juga merupakan faktor. Banyak produsen ban merekomendasikan mengganti ban setelah enam tahun terlepas dari keausan.

Tanda -tanda bahwa ban Anda perlu diganti

Kiat -kiat berikut akan membantu Anda menentukan apakah ban Anda dipakai dan harus segera diganti.

● Keausan tapak

Kedalaman tapak ban diukur dalam 32 inci. Ban baru memiliki bahan tapak dari 9/32 ″ hingga 11/32 ″. Ban dianggap tidak aman ketika tapak dikenakan hingga 2/32 ″. Menggunakan metode uji sen atau pengukur kedalaman tapak, Anda dapat mengidentifikasi kedalaman tapak untuk mengganti ban. Banyak yang bertanya kepada kami, “Apakah uji sen untuk ban akurat?“ Untuk sebagian besar, tes sen sangat dapat diandalkan. Kami mendorong orang untuk menggunakannya sebagai titik awal.

● Gelembung dan tonjolan

Tonjolan pada ban Anda biasanya menunjukkan bahwa kerangka internal yang kaku telah rusak, memungkinkan tekanan udara untuk mencapai lapisan luar ban yang fleksibel. Ban apa pun dengan tonjolan atau gelembung dinding samping harus segera diganti, bahkan jika status tapak dapat diterima.

● Getaran

Jika ban Anda telah aus, Anda mungkin merasakan getaran di setir saat mengemudi. Getaran juga dapat disebabkan oleh penyelarasan yang buruk, sehingga penting untuk memiliki profesional ban menentukan penyebab irama.

● Potongan atau retak dinding samping

Usia ban adalah penyebab umum retak dinding samping ban. Semua ban mengalami kondisi keras yang berbeda, sehingga karet di ban secara alami menurun dari waktu ke waktu. Bayangkan sebuah karet gelang tua yang rapuh dan mudah rusak. Efek yang sama terjadi pada ban, bahkan jika ban tidak digunakan dan disimpan di tempat di mana retak dapat terjadi. Biasanya, retak disebabkan oleh sinar matahari, panas berlebihan, surfaktan jalan, dan paparan ozon. Sebaliknya, potongan biasanya disebabkan oleh kekuatan - seperti memukul batu atau sesuatu yang tajam.

● Kuku atau batu tertanam

Jika ada sesuatu yang diajukan di ban, masalah tersebut harus segera ditangani. Bahkan jika lubang itu tidak menyebabkan kebocoran berlebihan, mengabaikan tempat dari sesuatu seperti paku dapat menyebabkan masalah nanti bagi pengemudi. Kelembaban dapat bocor ke dalam ban, menyebabkan bagian baja berkarat. Barang -barang yang diajukan dapat melemahkan area ban dan mungkin menyebabkan ledakan berbahaya jika tidak ditangani segera.

● Kerusakan yang terlihat

Pola keausan abnormal dapat menunjukkan misalignment roda, tekanan inflasi yang tidak tepat, kebutuhan akan rotasi ban, atau mungkin semua hal di atas.

● Tutup katup yang rusak

Jika tutupnya tidak cukup dikencangkan, itu akan terus melonggarkan. Jika terlalu ketat, benang pada batang dapat dilucuti. Tutup katup yang rusak dapat membocorkan udara, memungkinkan kotoran, kelembaban, dan puing -puing untuk memasuki ban.

Cara memelihara ban komersial dengan benar

Mengembang dengan benar

Mempertahankan inflasi ban yang tepat adalah langkah terpenting dalam pemeliharaan ban komersial. Ini adalah kunci untuk membuat ban Anda menyerap keausan tapak secara merata dan memiliki jejak kaki yang bagus. Pakaian tapak yang tidak rata akan dengan cepat mengurangi kehidupan ban, jadi Anda harus fokus untuk mencapai itu.

Pertimbangkan beban yang dibawa truk Anda

Manajemen beban berjalan seiring dengan inflasi ban. Anda dapat melakukan lebih banyak hal baik untuk ban truk Anda dengan menjaga tekanan udara berdasarkan beban yang mereka bawa secara teratur. Pastikan tekanan udara di dalamnya cocok dengan peringkat beban mereka sehingga mereka dapat membawa berat yang seharusnya. Jangan berlebihan karena itu hanya akan membahayakan mereka.

TIRE ALIGNMENT

Misalignment dapat memperpendek masa hidup ban dan truk. Keausan ban tidak beraturan adalah indikator kunci bahwa ban tidak selaras dengan benar. Kendaraan komersial harus masuk untuk penyelarasan roda setiap 80.000 hingga 100.000 mil, yang juga kira -kira frekuensi yang sama untuk mengganti ban steer.

Melakukan walkaround setiap hari

Tidak hanya praktik pemeliharaan ban yang baik, itu adalah hukum sebagai bagian dari laporan inspeksi kendaraan pengemudi. Cari pemotongan atau tonjolan dan periksa inflasi, tutup katup, dan keausan tapak.