Combien de temps dure la durée de vie des pneus de camion commercial?

Les propriétés des pneus du camion évoluent avec le temps et dépendront de divers facteurs tels que: le climat, les conditions de stockage (température, humidité, position, etc.) et les conditions d'utilisation (vitesse, charge, pression, roues, etc.) Les comprendre, les maintenir et les surveiller devrait être une priorité absolue pour les camionneurs, les propriétaires de flotte et les techniciens  Le simple fait qu'ils sont chers - 500 $ chacun en moyenne - pose la question: combien de kilomètres pouvez-vous vous attendre?

Combien de temps durent les pneus de camion?

La réponse courte dans la communauté du camionnage et le monde de la fabrication des pneus est de 3 à 6 ans. Le kilométrage estime entre 40 000 et 70 000 km 

Le cycle de vie d'un pneu de camion dépend de nombreux facteurs, en commençant par la qualité des pneus que vous achetez. L'application joue également un rôle. De lourds traits longs ou conduite locale avec beaucoup d'arrêts et de départs? Le choix du mauvais pneu raccourcit la durée de vie. Le couple excessif accélère l'usure ainsi que les dommages causés par les risques routiers ou les accidents.

Compte tenu de tout cela, la meilleure réponse à la question est peut-être que si vous comprenez comment prendre soin de vos pneus, non seulement ils dureront plus longtemps, mais ils vous feront également économiser plus d'argent sur le carburant, vous garderont plus en sécurité, doivent être remplacés moins souvent et simplement rouler mieux.

Quand remplacer vos pneus de camion? / Sachez quand le temps de vos pneus est écoulé

Selon les normes de sécurité juridiques aux États-Unis, la bande de roulement d'un pneu doit avoir au moins 2/32 ”de profondeur. Si les pneus ne répondent pas à la norme 2/32 ”ou ne l'approchent pas, vous devez remplacer vos pneus  Pour mesurer, utilisez le test Penny. Faites glisser un sou dans la bande de roulement de vos pneus avec la tête de Lincoln à l'envers et face à vous. Si vous pouvez voir le haut de sa tête, votre pneu a moins de 2/32 ”de bande de roulement. Le vieillissement est également un facteur. De nombreux fabricants de pneus recommandent de remplacer les pneus après six ans, indépendamment de l'usure.

Signe que vos pneus doivent être remplacés

Les conseils suivants vous aideront à déterminer si vos pneus sont portés et doivent être remplacés bientôt.

● Usure de la bande de roulement

La profondeur de la bande de roulement d'un pneu est mesurée en 32nds de pouce. Les nouveaux pneus ont un matériau de bande de roulement de 9/32 ″ à 11/32 ″. Un pneu est considéré comme dangereux lorsque la bande de roulement est portée à 2/32 ″. En utilisant la méthode de test Penny ou une jauge de profondeur de bande de roulement, vous pouvez identifier la profondeur de la bande de roulement pour remplacer les pneus. Beaucoup nous demandent: «Le test Penny pour les pneus est-il précis?» Pour la plupart, le test Penny est très fiable. Nous encourageons les gens à l'utiliser comme point de départ.

● Bulles et renflements

Un renflement sur votre pneu indique généralement que le cadre interne rigide du pneu a été endommagé, permettant à la pression de l'air d'atteindre les couches extérieures flexibles du pneu. Tous les pneus avec des renflements ou des bulles doivent être remplacés immédiatement, même si le statut de la bande de roulement est acceptable.

● Vibration

Si vos pneus ont été usés de manière inégale, vous pouvez ressentir une vibration dans le volant lors de la conduite. Les vibrations peuvent également être causées par un mauvais alignement, il est donc essentiel de demander à un professionnel du pneu de déterminer la cause du rythme.

● Coupes ou fissures

L'âge des pneus est une cause commune de fissuration paroi latérale des pneus. Tous les pneus sont soumis à différentes conditions difficiles, donc le caoutchouc dans les pneus se dégrade naturellement au fil du temps. Imaginez un vieux élastique qui est cassant et facilement cassé. Le même effet arrive aux pneus, même si les pneus ne sont pas utilisés et stockés dans un endroit où la fissuration peut se produire. En règle générale, la fissuration est causée par la lumière du soleil, la chaleur excessive, les surfactants de la route et l'exposition à l'ozone. Inversement, les coupes sont généralement causées par la force - comme frapper un rocher ou quelque chose de net.

● Ongles ou pierres intégrées

Si quelque chose est déposé dans le pneu, le problème doit être résolu immédiatement. Même si le trou ne provoque pas une fuite excessive, ignorer une tache de quelque chose comme un clou peut entraîner des problèmes ultérieurs pour le conducteur. L'humidité peut s'échapper dans le pneu, provoquant la rouille des pièces en acier. Les articles logés peuvent affaiblir la zone du pneu et peut-être entraîner des éruptions dangereuses si elles ne sont pas traitées rapidement.

● Dommages visibles

Des schémas d'usure anormaux pourraient indiquer un désalignement des roues, une mauvaise pression d'inflation, un besoin d'une rotation des pneus, ou peut-être tout ce qui précède.

● Caps de valve endommagés

Si le couvercle ne peut pas être suffisamment resserré, il desserrera continuellement. S'il est trop serré, le fil sur la tige peut être dépouillé. Un bouchon de valve endommagé peut fuir l'air, permettant à la saleté, à l'humidité et aux débris d'entrer dans le pneu.

Comment entretenir correctement les pneus commerciaux

Gonfler correctement

Le maintien de l'inflation appropriée des pneus est l'étape la plus importante de l'entretien commercial des pneus. C'est la clé pour amener vos pneus à absorber uniformément l'usure de la bande de roulement et à avoir une bonne empreinte de bande de roulement. L'usure de la bande de roulement inégale réduira rapidement la vie des pneus, vous devez donc vous concentrer sur la réalisation de celle-ci.

Considérez la charge que vos camions transportent

La gestion des charges va de pair avec l'inflation des pneus. Vous pouvez faire plus de bien pour vos pneus de camion en maintenant la pression de l'air en fonction de la charge qu'ils transportent régulièrement. Assurez-vous que la pression d'air à l'intérieur correspond à leur cote de charge afin qu'ils puissent transporter le poids à laquelle ils sont destinés. Ne trop se dérouler car cela ne fera que leur faire du mal.

TIRE ALIGNMENT

Les désalignements peuvent raccourcir la durée de vie des pneus et des camions. L'usure irrégulière des pneus est un indicateur clé que les pneus ne sont pas correctement alignés. Les véhicules commerciaux devraient aller pour un alignement des roues tous les 80 000 à 100 000 miles, ce qui est également à peu près la même fréquence pour remplacer les pneus de bille.

Faire une marche quotidienne

Non seulement c'est une bonne pratique de maintenance des pneus, mais c'est la loi dans le cadre du rapport d'inspection des véhicules de conducteur. Recherchez des coupes ou des renflements et vérifiez l'inflation, les bouchons de soupape et l'usure de la bande de roulement.