Pneus TBR contre pneus PCR: Quelles sont les différences?

Les pneus de camion et les pneus de voitures de tourisme sont différents dans la construction, et ces différences sont conçues pour leur utilisation et leurs performances prévues.

Pneus PCR

(Pneus de voiture de tourisme)

Le pneu PCR est le nom court du pneu radial de la voiture de tourisme, nous pouvons donc voir que les pneus PCR sont principalement utilisés pour les véhicules de voiture.

Application:

Les pneus de PCR sont conçus pour les voitures particulières, les VUS et les camions légers utilisés à des fins de transport personnel. Ils répondent aux besoins de conduite quotidiens et au confort.

Caractéristiques:

● Comfort: les pneus de PCR offrent une conduite plus fluide et plus silencieuse, conçue pour réconforter les passagers pendant la ville et l'autoroute.

● Efficacité énergétique: ils sont souvent conçus pour améliorer l'efficacité énergétique en réduisant la résistance au roulement.

Pneus TBR

(Pneus radiaux de bus de camion)

Les pneus TBR sont appelés pneus commerciaux, car ces pneus sont souvent utilisés sur des véhicules commerciaux 

Application:

Les pneus TBR sont principalement conçus pour les véhicules lourds tels que les camions et les bus. Ces pneus sont construits pour résister au poids et aux demandes d'utilisation commerciale, ce qui les rend adaptés au transport long-courrier et au transport de fret.

Caractéristiques:

● Durabilité: les pneus TBR sont connus pour leur durabilité et leur longévité, conçus pour résister à une utilisation fréquente sur de longues distances.

● Capacité de charge élevée: ils ont une capacité de chargement plus élevée par rapport aux pneus PCR, ce qui les rend idéales pour les véhicules commerciaux.

Différences entre les pneus TBR & Pneus PCR

1 Différentes tailles

La première différence et la plus évidente est que les pneus de camion sont tout simplement plus grands et plus larges que les pneus de voiture de tourisme. Au-delà de cette différence évidente, un facteur de distinction clé est que les pneus de voiture de tourisme (et les pneus de camion léger placés sur les VUS) ont généralement deux ceintures en acier. Les pneus de camion moyen et de bus ont quatre ceintures en acier. Le doublement des ceintures en acier dans les pneus de camion rend les pneus de camion plus robustes et durables.

1. 2.  Différent

La lignée intérieure d'un pneu de camion est plus épaisse que le pneu de voitures de tourisme ou le pneu de camion léger et a généralement une teneur en halobutyle plus élevée pour garantir que l'oxygène sous pression de la chambre intérieure du pneu ne pénètre pas dans le corps du pneu et provoque une dégradation des composants des pneus.

3 Différentes longueurs de bande de roulement

Le pneu TBR peut avoir 20/32nd de bande de roulement ou plus. Lorsqu'un tel pneu de camion est à mi-chemin de 10/32 de la bande de roulement, il a encore une quantité de bande de roulement disponible, ce qui est similaire à ce que de nombreux pneus de voiture de tourisme ont lorsqu'ils sont nouveaux.

Les pneus de camion ont généralement un sous-trait ou un sous-trait entre la bande de roulement elle-même et la ceinture en acier supérieure. De nombreux pneus de camion sont marqués comme «régrovables». Cela signifie que lorsque la bande de roulement s'use à un niveau qui est en dessous de la limite légale, des rainures plus profondes peuvent être sculptées dans le caoutchouc de bande de roulement restant pour permettre une utilisation continue du pneu.

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