TBR -Reifen gegen PCR -Reifen: Was sind Unterschiede?

LKW -Reifen und Pkw -Reifen unterscheiden sich im Bau, und diese Unterschiede sind für ihre beabsichtigte Verwendung und Leistung ausgelegt.

PCR -Reifen

(Pkw -Reifen)

PCR -Reifen ist der kurze Name des Radialreifens des Pkw -Autos, sodass wir sehen können, dass PCR -Reifen hauptsächlich für Autofahrzeuge verwendet werden.

Anwendung:

PCR -Reifen sind für Personenwagen, SUVs und leichte LKWs ausgelegt, die für persönliche Transportzwecke verwendet werden. Sie richten sich an die täglichen Fahrbedürfnisse und den Komfort.

Merkmale:

● Komfort: PCR -Reifen bieten eine glattere und ruhigere Fahrt, die den Passagieren während der Stadt und der Autobahnkomfort Komfort bietet.

● Kraftstoffeffizienz: Sie werden häufig entwickelt, um die Kraftstoffeffizienz durch Reduzierung des Rollwiderstandes zu verbessern.

TBR -Reifen

(LKW -Bus -Radialreifen)

TBR -Reifen werden als Handelsreifen bezeichnet, da diese Reifen häufig für Nutzfahrzeuge verwendet werden 

Anwendung:

TBR-Reifen sind hauptsächlich für schwere Fahrzeuge wie Lastwagen und Busse ausgelegt. Diese Reifen sind so gebaut, dass sie dem Gewicht und den Anforderungen der kommerziellen Nutzung standhalten und sie für den Langstreckentransport und die Trage von Fracht geeignet sind.

Merkmale:

● Haltbarkeit: TBR -Reifen sind bekannt für ihre Haltbarkeit und Langlebigkeit, die den häufigen Gebrauch über große Strecken standhalten.

● Hohe Belastungskapazität: Sie haben eine höhere Lastkapazität im Vergleich zu PCR-Reifen, wodurch sie ideal für Nutzfahrzeuge sind.

Unterschiede zwischen TBR -Reifen & PCR -Reifen

1 Verschiedene Größen

Der erste und offensichtlichste Unterschied besteht darin, dass LKW -Reifen einfach größer und breiter sind als Personenwagen. Über diesen offensichtlichen Unterschied hinaus ist ein wichtiger Unterscheidungsfaktor darin, dass Pkw -Reifen (und leichte LKW -Reifen auf SUVs) normalerweise zwei Stahlgurte haben. Mittlere LKW und Busreifen haben vier Stahlgurte. Durch die Verdoppelung der Stahlgurte in LKW -Reifen wird die LKW -Reifen robuster und langlebiger.

1. 2.  Verschiedener innerer Liner

Der innere Liner eines LKW-Reifens ist dicker als der Fahrgastreifen oder einen leichten LKW-Reifen und hat typischerweise einen höheren Halobutylgehalt, um sicherzustellen, dass der Drucksauerstoff aus der Innenkammer des Reifens nicht in den Körper des Reifens durchdringt und die Abgrenzung der Reifenkomponenten beeinträchtigt.

3 Verschiedene Profillängen

TBR Tire kann 20/32nd Profile oder mehr haben. Wenn ein solcher LKW -Reifen auf halber Strecke bis auf 10/32 Profil abgenutzt ist, ist er immer noch eine Menge Profil zur Verfügung, die den vielen Personen -Pkw -Reifen ähnlich ist, wenn sie neu sind.

LKW-Reifen haben üblicherweise einen unterwegs oder ein Untergang zwischen dem Profil selbst und dem Top-Stahlgürtel. Viele LKW -Reifen sind als „nachvollziehbar“ gekennzeichnet. Dies bedeutet, dass, wenn sich das Profil auf ein Level abnutzt, das unter der gesetzlichen Grenze liegt, in den verbleibenden Profilkautschuk geschnitzt werden kann, um den weiteren Gebrauch weiter zu verwenden.

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