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La Dirección de Defensa Comercial de la Comisión Europea emitió una nota el 18 de diciembre de 2025, indicando que no impondrá medidas provisionales por ahora en la investigación antidumping sobre neumáticos nuevos de caucho de origen chino (para automóviles de pasajeros, autobuses/camiones con índice de carga ≤121) debido a la complejidad técnica, y continuará la investigación. Iniciada el 21 de mayo de 2025, en virtud del Reglamento (UE) 2016/1036 de la UE, la investigación podría dar lugar a la imposición de derechos antidumping si se confirman el dumping y el perjuicio, lo que perjudicaría la competitividad de las exportaciones. Las empresas chinas deben supervisar el progreso y salvaguardar sus derechos mediante observaciones y muestreos.

El 2 de diciembre de 2025, el GECEX de Brasil emitió la Resolución n.º 819, que ratifica el segundo examen antidumping por extinción sobre neumáticos de motocicletas procedentes de China, Tailandia y Vietnam. Esta Resolución extenderá los aranceles por 5 años: 2,18 $/kg (China y Vietnam) y 1,10 $/kg (Tailandia). Con efecto inmediato, abarca el código arancelario 4011.40.00 del Mercosur, lo que marca el decimotercer año de aplicación de estas medidas a los neumáticos chinos.

El 26 de noviembre (11:00 CET / 18:00 GMT+8), el Parlamento Europeo votó a favor de retrasar 12 meses el Reglamento de la UE sobre deforestación (EUDR). Detalles clave Resultado de la votación : 407 a favor, 245 en contra, 5 abstenciones (61,95% de apoyo entre 657 eurodiputados). Cronología revisada:
Operadores grandes y medianos: 30 de diciembre de 2026 Micro/pequeños operadores: 30 de junio de 2027 Próximos pasos:
La Comisión Europea evaluará la «carga administrativa» del EUDR antes de abril de 2026. Negociaciones tripartitas (Parlamento/Comisión/Consejo) para finalizar el texto legal antes del 31 de diciembre de 2025. Fondo El EUDR (en vigor desde junio de 2023) se centra en siete productos básicos (incluido el caucho, fundamental para la fabricación de neumáticos) para combatir la deforestación. Inicialmente previsto para su aplicación el 30 de diciembre de 2024, su primera aplicación se pospuso en diciembre de 2024; este segundo retraso armoniza las posiciones del Parlamento y el Consejo.

En noviembre de 2025, México emitió una resolución antidumping definitiva afirmativa sobre el caucho SBS chino, imponiendo un arancel de $0.8324/kg. Mientras tanto, Estados Unidos, el Reino Unido, India, la Comisión Económica Euroasiática y otros países/regiones han implementado medidas antidumping, compensatorias y otras medidas restrictivas sobre los neumáticos chinos. De enero a octubre de 2025, las exportaciones chinas de neumáticos de caucho experimentaron un ligero crecimiento interanual en volumen y valor, pero ambos experimentaron una caída significativa tan solo en octubre. Las empresas chinas de neumáticos necesitan explorar nuevas vías de desarrollo en medio de las barreras comerciales globales.

El Ministerio de Comercio de Turquía ha iniciado investigaciones antidumping sobre neumáticos para vehículos comerciales ligeros (PCR, LT) importados de seis países: Corea del Sur, Hungría, República Checa, Serbia, Eslovaquia e India. Iniciada por el fabricante local Petlas (por "importaciones desleales a bajo precio"), la investigación abarca neumáticos para vehículos comerciales ligeros, semipesados ​​y agrícolas, desde enero de 2022 hasta diciembre de 2024 para verificar los cambios en el volumen de importación y los daños a la industria nacional . Las autoridades se centrarán en si los precios importados perjudican a la industria local (incluso la presión a la baja de los precios basta para justificar una resolución). Conclusiones clave: En 2024, los neumáticos para vehículos comerciales ligeros surcoreanos rebajaron los precios locales (sin un impacto significativo en 2022-2023); los productos checos, húngaros y serbios arrastraron los precios locales entre 2022 y 2024 (el impacto en Eslovaquia fue mínimo); los neumáticos serbios para vehículos medianos afectaron los precios entre 2023 y 2024 (el de Corea del Sur no); los neumáticos agrícolas indios y checos provocaron caídas parciales de precios . Las partes interesadas deben responder a los cuestionarios del Ministerio en un plazo de 37 días. Como centro de exportación de neumáticos entre Europa y Oriente Medio, la prolongada investigación de Turquía o la imposición de aranceles adicionales podrían restringir las ventas de neumáticos surcoreanos tanto a nivel local como a Europa, lo que afectaría tanto a los sectores de fabricantes de equipos originales (OEM) como a los de posventa.