Trung tâm thông tin
Lốp Hanksugi - Nổi tiếng nhà sản xuất lốp xe tải đã tạo dựng được danh tiếng trên toàn cầu.
Ngôn ngữ
Lốp Hanksugi - Nổi tiếng nhà sản xuất lốp xe tải đã tạo dựng được danh tiếng trên toàn cầu.
Các đặc tính của lốp xe tải thay đổi theo thời gian và sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như: khí hậu, điều kiện bảo quản (nhiệt độ, độ ẩm, vị trí, v.v.) và điều kiện sử dụng (tốc độ, tải trọng, áp suất, bánh xe, v.v.) Hiểu chúng, bảo trì và giám sát chúng phải là ưu tiên hàng đầu của các tài xế xe tải, chủ đội xe cũng như kỹ thuật viên. Thực tế rõ ràng là chúng đắt tiền – trung bình 500 USD/chiếc – đặt ra câu hỏi: bạn có thể mong đợi chúng đi được bao nhiêu km?
Lốp xe tải có tuổi thọ bao lâu?
Câu trả lời ngắn gọn trong cộng đồng vận tải đường bộ và thế giới sản xuất lốp xe là 3 – 6 năm. Số dặm ước tính từ 40.000-70.000km.
Vòng đời của lốp xe tải phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bắt đầu từ chất lượng của lốp bạn mua. Ứng dụng này cũng đóng một vai trò. Những chặng đường dài hay lái xe địa phương với nhiều điểm dừng và xuất phát? Chọn sai lốp xe sẽ rút ngắn tuổi thọ. Mô-men xoắn quá mức sẽ làm tăng tốc độ mài mòn cũng như hư hỏng do các mối nguy hiểm trên đường hoặc tai nạn.
Xem xét tất cả những điều này, có lẽ câu trả lời tốt nhất cho câu hỏi là nếu bạn hiểu cách chăm sóc lốp xe của mình, chúng không chỉ bền lâu hơn mà còn giúp bạn tiết kiệm nhiều tiền hơn về nhiên liệu, giúp bạn an toàn hơn, ít cần thay thế hơn. thường xuyên và chỉ đi xe tốt hơn.
Khi nào cần thay lốp xe tải? /Biết khi nào lốp xe của bạn sắp hết thời gian
Theo tiêu chuẩn an toàn hợp pháp ở Hoa Kỳ, gai lốp phải sâu ít nhất 2/32”. Nếu lốp không đạt tiêu chuẩn 2/32” hoặc sắp không đạt tiêu chuẩn thì bạn nên thay lốp. Để đo lường, hãy sử dụng bài kiểm tra đồng xu. Trượt một đồng xu vào lốp xe của bạn với đầu Lincoln lộn ngược và hướng về phía bạn. Nếu bạn có thể nhìn thấy đỉnh đầu của anh ấy thì lốp của bạn có gai lốp nhỏ hơn 2/32”. Lão hóa cũng là một yếu tố. Nhiều nhà sản xuất lốp xe khuyên nên thay lốp sau sáu năm bất kể lốp bị mòn.
Dấu hiệu cho thấy lốp xe của bạn cần được thay thế
Những lời khuyên sau đây sẽ giúp bạn xác định xem lốp xe của mình có bị mòn và cần thay thế sớm hay không.
● Mòn lốp
Độ sâu gai lốp được đo bằng 32 inch. Lốp mới có chất liệu gai lốp từ 9/32" đến 11/32". Lốp được coi là không an toàn khi gai lốp bị mòn đến 2/32”. Sử dụng phương pháp kiểm tra bằng đồng xu hoặc máy đo độ sâu gai lốp, bạn có thể xác định độ sâu gai lốp để thay lốp. Nhiều người hỏi chúng tôi: “Việc kiểm tra đồng xu cho lốp xe có chính xác không? “Phần lớn, bài kiểm tra đồng xu rất đáng tin cậy. Chúng tôi khuyến khích mọi người sử dụng nó như một điểm khởi đầu.
● Bong bóng và phồng lên
Một vết phồng trên lốp thường cho thấy khung cứng bên trong của lốp đã bị hỏng, khiến áp suất không khí chạm tới các lớp linh hoạt bên ngoài của lốp. Bất kỳ lốp nào có thành lốp bị phồng hoặc bong bóng đều phải được thay thế ngay lập tức, ngay cả khi tình trạng gai lốp ở mức chấp nhận được.
● Rung
Nếu lốp xe của bạn bị mòn không đều, bạn có thể cảm thấy vô lăng bị rung khi lái xe. Độ rung cũng có thể do căn chỉnh kém, vì vậy điều cần thiết là phải nhờ chuyên gia về lốp xác định nguyên nhân gây ra hiện tượng rung.
● Vết cắt hoặc vết nứt ở thành bên
Tuổi thọ của lốp là nguyên nhân phổ biến gây nứt thành lốp. Tất cả các loại lốp đều phải chịu những điều kiện khắc nghiệt khác nhau nên cao su trong lốp sẽ bị thoái hóa một cách tự nhiên theo thời gian. Hãy tưởng tượng một sợi dây cao su cũ giòn và dễ đứt. Hiệu ứng tương tự cũng xảy ra với lốp xe, ngay cả khi lốp không được sử dụng và bảo quản ở nơi có thể xảy ra hiện tượng nứt. Thông thường, vết nứt là do ánh sáng mặt trời, nhiệt độ quá cao, chất hoạt động bề mặt trên đường và tiếp xúc với ozone. Ngược lại, vết cắt thường do lực gây ra - như va vào đá hoặc vật sắc nhọn.
● Đinh hoặc đá nhúng
Nếu có vật gì đó mắc kẹt trong lốp, vấn đề phải được giải quyết ngay lập tức. Ngay cả khi lỗ thủng không gây rò rỉ quá mức, việc bỏ qua một điểm từ vật gì đó như đinh có thể dẫn đến những vấn đề sau này cho người lái xe. Hơi ẩm có thể lọt vào lốp, khiến các bộ phận bằng thép bị rỉ sét. Các vật dụng bị kẹt có thể làm suy yếu diện tích lốp và có thể dẫn đến nổ lốp nguy hiểm nếu không được xử lý kịp thời.
● Thiệt hại có thể nhìn thấy
Kiểu mòn bất thường có thể cho thấy bánh xe bị lệch, áp suất lốp không phù hợp, cần đảo lốp hoặc có lẽ là tất cả những điều trên.
● Nắp van bị hỏng
Nếu nắp không đủ chặt, nó sẽ liên tục lỏng ra. Nếu quá chặt, sợi chỉ trên thân cây có thể bị tuột ra. Nắp van bị hỏng có thể làm rò rỉ không khí, tạo điều kiện cho bụi bẩn, hơi ẩm và mảnh vụn xâm nhập vào lốp.
Cách bảo dưỡng lốp xe thương mại đúng cách
Thổi phồng đúng cách
Duy trì áp suất lốp thích hợp là bước quan trọng nhất trong quá trình bảo dưỡng lốp thương mại. Đó là chìa khóa để giúp lốp xe của bạn hấp thụ độ mòn gai lốp một cách đồng đều và có dấu vết gai lốp tốt. Gai lốp mòn không đều sẽ nhanh chóng làm giảm tuổi thọ của lốp nên bạn phải tập trung vào việc đạt được điều đó.
Hãy xem xét tải trọng mà xe tải của bạn chở
Quản lý tải đi đôi với lạm phát lốp. Bạn có thể làm nhiều điều tốt hơn cho lốp xe tải của mình bằng cách duy trì áp suất không khí dựa trên tải trọng mà chúng mang theo thường xuyên. Đảm bảo rằng áp suất không khí bên trong chúng phù hợp với mức tải trọng của chúng để chúng có thể mang được trọng lượng như mong muốn. Đừng thổi phồng quá mức vì điều đó sẽ chỉ gây hại cho họ.
CÂN CHỈNH LỐP
Độ lệch có thể rút ngắn tuổi thọ của lốp xe và xe tải. Lốp mòn không đều là dấu hiệu chính cho thấy lốp không được căn chỉnh đúng cách. Xe thương mại nên căn chỉnh bánh sau mỗi 80.000 đến 100.000 dặm, cũng gần bằng tần suất thay lốp lái.
Đi dạo hàng ngày
Đây không chỉ là phương pháp bảo dưỡng lốp tốt mà còn là quy định trong báo cáo kiểm tra phương tiện của người lái xe. Tìm kiếm các vết cắt hoặc chỗ phồng lên và kiểm tra độ phồng, nắp van và độ mòn của gai lốp.
ĐỂ LẠI TIN NHẮN CHO CHÚNG TÔI
ANKSUGI JAPAN được thành lập và đăng ký tại Nhật Bản vào năm 2002 với nhà máy mẹ ở Trung Quốc,
Nhà cung cấp lốp xe tải chuyên về ngành sản xuất lốp xe trong nhiều năm.
