Radialdäck vs. Icke-radiala däck: Vad är skillnaden?

Radialdäck och icke-radialdäck, som oumbärliga komponenter för fordonskörning, har betydande skillnader i struktur, prestanda, hållbarhet och tillämpning. Idag ska vi förklara skillnaden mellan radiella och icke-radiala däck med några utmärkta alternativ för att hjälpa dig att fatta det bästa beslutet för din situation.

Radialdäck vs icke-radialdäck

Låt oss definiera radialdäck, den vanligaste versionen som finns på dagens fordon.

Radialdäck tillverkas med linor som är lagda i 90 grader vinkelrätt mot färdriktningen.

Så varför skulle du bry dig om ett däcks sladdkonfiguration? Det är enkelt. Sladddesignen förhindrar inre friktion genom att stoppa lager från att gnugga mot varandra. Detta innebär mindre friktion och minskad värmeuppbyggnad, vilket i sin tur hjälper till att underlätta en mjukare och bekvämare körning.

Därefter byggs stålbälten in i ett radialdäcks slitbana för att öka stabiliteten. Stålbältena håller ett däcks mönster plant och skapar en konsekvent kontaktyta med vägen.

Radialdäck ger en mjukare körning på grund av layouten på däckets skikt och flexibiliteten i sidoväggarna, vilket säkerställer en stabilare kontakt med vägbanan och en jämnare körning. Du kommer också att känna mindre vibrationer när du kör.

Radial däck:

Radialdäcket är uppkallat efter att arrangemangsriktningen för dess kordskikt överensstämmer med däckets meridian (d.v.s. varp). Denna design ger däcket unika fördelar:

1. Styrka och stabilitet: Radialdäckets stomme använder ett stålkordlager, vilket ger utmärkt radiell hållfasthet, vilket gör däcket mer stabilt vid transport av tunga föremål eller vid körning i höga hastigheter, vilket minskar risken för partiellt slitage och däckblåsning.

2. Slitstyrka och livslängd: På grund av minskningen av antalet kordlager och det höghållfasta stålbältesskiktet är slitaget på radialdäcket mer enhetligt, vilket avsevärt förlänger livslängden.

3. Bränsleekonomi: Lägre rullmotstånd är en annan stor fördel med radialdäck, tack vare dess lägre vikt och lägre deformation, vilket hjälper till att spara bränsle.

4. Hantering och komfort: Däckets ökade styvhet gör styrresponsen känsligare, och samtidigt förbättrar den bättre stötdämpningen åkkomforten.

5. Brett utbud av applikationer: Radialdäck används ofta i lastbilar och olika högpresterande fordon, speciellt lämpliga för höghastighetskörning och tunga lastförhållanden.

Icke-radiala däck (biasdäck)

Icke-radiala däck har skikt anordnade på ett partiskt sätt, som bildar en viss vinkel med däckets omkrets. Jämfört med radialdäck har de följande egenskaper:

1. Strukturella egenskaper: Lagen av bias-däck är tvärstackade och överlappande, och strukturen är hårdare men deformationen är större, vilket gör den sämre än radialdäcken vad gäller bärförmåga och höghastighetsstabilitet.

2. Slitstyrka: En högre deformationshastighet innebär att bias-däcken slits snabbare och har en kortare total livslängd. 3. Bränsleeffektivitet: På grund av det relativt höga rullmotståndet är bränsleekonomin dålig.

4. Hantering och komfort: Bias-däck har bättre grepp på våta vägar, men är sämre än radialdäck i torr hantering och höghastighetsstabilitet, och komforten är relativt låg.

5. Kostnad och tillämpning:Även om prestandan inte är lika omfattande som den för radialdäck, har bias-däck en lägre kostnad, så de används fortfarande i vissa lätta fordon, jordbruksfordon och tillfällen där höghastighetsprestanda inte eftersträvas.

Hur man vet om du har radiella eller icke-radiala däck

Att ta reda på om ditt fordon har radiella eller icke-radiala däck är superenkelt. Du behöver bara titta på siffrorna, bokstäverna och symbolerna som finns på däckets sidovägg.

Till exempel är 315/80R 22.5 Tire ett mycket vanligt däck. Bokstaven R hänvisar till däckets konstruktion: R för radial, D för diagonal och RF för run-flat. Troligtvis har dina däck ett R på sidoväggen, vilket betyder att de är radiella.

Om du letar efter däck som är bra på stigen och exceptionella på trottoaren, håll dig till radialer. Men om du är en hardcore helgkrigare med ett terrängfordon som letar efter extremt roligt, kanske du vill kolla in några bias-ply däck.

Fler vanliga frågor om radialdäck

1. Vad är skillnaden mellan radialdäck och vanliga däck?

Radialdäck är vanliga däck om du inte kör lastbil eller tung utrustning. Sedan början av 1980-talet har radialdäck varit ett standardproblem på bilar som säljs i USA. 

2. Vad är skillnaden mellan radialdäck och run-flat-däck?

Run flats har inbyggda design som gör att du kan köra en kort sträcka - helst till en däckverkstad - om ditt däck är punkterat eller tappar luft. Du kan inte köra på dem i all oändlighet; de erbjuder begränsad support för att få dig av vägen på ett säkert sätt, vanligtvis cirka 50 mil. Radialdäck har inte denna funktion, och vanligtvis inkluderar fordon med radialdäck ett reservdäck vid punktering.

Slutsats

 Generellt sett har radialdäck blivit standardkonfigurationen för kommersiella lastbilar på grund av deras utmärkta omfattande prestanda, särskilt när det gäller att eftersträva effektivitet, säkerhet och komfort. Icke-radiala däck, å andra sidan, har en plats i specifika ekonomiska och specifika användningsscenarier. Valet mellan de två beror på faktiska behov, kostnadsbudget och förväntade användningsförhållanden.

• Grundades år
  --
• Affärs Typ
  --
• Land / Region
  --
• Huvudindustrin
  --
• huvudprodukter
  --
• Företags juridisk person
  --
• Totala anställda
  --
• Årlig produktion
  --
• Exportmarknad
  --
• Samarbetade kunder
  --