Centrum informacyjne
Opony Hanksugi – dobrze znane producent opon do samochodów ciężarowych zyskał reputację na całym świecie.
Język
Opony Hanksugi – dobrze znane producent opon do samochodów ciężarowych zyskał reputację na całym świecie.
Opony radialne i opony nieradialne, jako elementy niezbędne do prowadzenia pojazdów, różnią się znacząco budową, osiągami, trwałością i zastosowaniem. Dzisiaj wyjaśnimy różnicę między oponami radialnymi i nieradialnymi, podając kilka doskonałych opcji, które pomogą Ci podjąć najlepszą decyzję w Twojej sytuacji.
Opony radialne a opony nieradialne
Zdefiniujmy opony radialne, najczęstszą wersję spotykaną w dzisiejszych pojazdach.
Opony radialne produkowane są z kordami ułożonymi stopka do stopki pod kątem 90 stopni, biegnącymi prostopadle do kierunku jazdy.
Dlaczego więc miałbyś przejmować się konfiguracją kordu opony? To proste. Konstrukcja kordu zapobiega tarciu wewnętrznemu, zapobiegając ocieraniu się warstw o siebie. Oznacza to mniejsze tarcie i mniejsze gromadzenie się ciepła, co z kolei pomaga zapewnić bardziej miękką i komfortową jazdę.
Następnie w bieżnik opony radialnej wbudowuje się pasy stalowe, aby zwiększyć stabilność. Stalowe pasy utrzymują bieżnik opony płasko, tworząc spójną powierzchnię styku z drogą.
Opony radialne zapewniają bardziej miękką jazdę ze względu na układ warstw opony i elastyczność ścian bocznych, zapewniając stabilniejszy kontakt z nawierzchnią drogi i płynniejszą jazdę. Podczas jazdy poczujesz także mniej wibracji.
Radiwszystkie opony:
Nazwa opony radialnej pochodzi od kierunku ułożenia jej warstwy kordu, zgodnego z południkiem (tj. osnową) opony. Taka konstrukcja nadaje oponie wyjątkowe zalety:
1. Siła i stabilność: W osnowie opony radialnej zastosowano warstwę kordu stalowego, która zapewnia doskonałą wytrzymałość promieniową, dzięki czemu opona jest bardziej stabilna podczas przewożenia ciężkich przedmiotów lub jazdy z dużymi prędkościami, zmniejszając ryzyko częściowego zużycia i rozerwania opony.
2. Odporność na zużycie i żywotność: Dzięki zmniejszeniu liczby warstw kordu i warstwie opasania ze stali o wysokiej wytrzymałości zużycie opony radialnej jest bardziej równomierne, co znacznie wydłuża jej żywotność.
3. Oszczędność paliwa: Niższe opory toczenia to kolejna ważna zaleta opon radialnych, wynikająca z mniejszej masy i mniejszych odkształceń, co pozwala zaoszczędzić paliwo.
4. Obsługa i komfort: Zwiększona sztywność opony sprawia, że reakcja układu kierowniczego jest bardziej czuła, a jednocześnie lepsza amortyzacja poprawia komfort jazdy.
5. Szeroki zakres zastosowań: Opony radialne są szeroko stosowane w ciężarówkach i różnych pojazdach o wysokich osiągach, szczególnie odpowiednie do jazdy z dużą prędkością i dużym obciążeniem.
Opony nieradialne (opony diagonalne)
Opony nieradialne mają warstwy ułożone skośnie, tworzące pewien kąt z obwodem opony. W porównaniu z oponami radialnymi mają następujące cechy:
1. Charakterystyka konstrukcyjna: Warstwy opon diagonalnych są ułożone krzyżowo i zachodzą na siebie, a konstrukcja jest twardsza, ale odkształcenie jest większe, co czyni ją gorszą od opon radialnych pod względem nośności i stabilności przy dużych prędkościach.
2. Odporność na zużycie: Większy stopień odkształcenia oznacza, że opony diagonalne zużywają się szybciej i mają krótszą ogólną żywotność. 3. Oszczędność paliwa: Ze względu na stosunkowo wysoki opór toczenia, zużycie paliwa jest niskie.
4. Obsługa i komfort: Opony diagonalne mają lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni, ale są gorsze od opon radialnych pod względem prowadzenia na suchej nawierzchni i stabilności przy dużych prędkościach, a komfort jest stosunkowo niski.
5. Koszt i zastosowanie:Chociaż osiągi nie są tak wszechstronne jak w przypadku opon radialnych, opony diagonalne mają niższy koszt, dlatego nadal są używane w niektórych lekkich pojazdach, pojazdach rolniczych oraz w sytuacjach, w których nie jest wymagana wydajność przy dużych prędkościach.
Jak się dowiedzieć, czy masz opony radialne czy nieradialne
Ustalenie, czy Twój pojazd ma opony radialne czy nieradialne, jest niezwykle proste. Wystarczy spojrzeć na cyfry, litery i symbole znajdujące się na boku opony.
Na przykład opona 315/80R 22,5 jest bardzo popularną oponą. Litera R odnosi się do budowy opony: R oznacza radialną, D oznacza diagonalną, a RF oznacza run-flat. Najprawdopodobniej Twoje opony mają literę R na boku, co oznacza, że są radialne.
Jeśli szukasz opon dobrych na szlaku i wyjątkowych na asfalcie, postaw na radialne. Jeśli jednak jesteś zapalonym weekendowym wojownikiem i szukasz ekstremalnej zabawy, możesz sprawdzić opony diagonalne.
Więcej często zadawanych pytań na temat opon radialnych
1. Jaka jest różnica pomiędzy oponami radialnymi a zwykłymi?
Opony radialne to zwykłe opony, chyba że jeździsz ciężarówką lub ciężkim sprzętem. Od początku lat 80-tych opony radialne są standardem w samochodach sprzedawanych w USA.
2. Jaka jest różnica pomiędzy oponami radialnymi a oponami typu run-flat?
Opony typu run flat mają wbudowaną konstrukcję, która umożliwia przejechanie krótkiego dystansu – najlepiej do sklepu z oponami – w przypadku przebicia opony lub utraty powietrza. Nie można na nich jeździć w nieskończoność; oferują ograniczone wsparcie, które pomoże Ci bezpiecznie zjechać z drogi, zwykle około 50 mil. Opony radialne nie mają tej funkcji i zazwyczaj pojazdy z oponami radialnymi mają w zestawie koło zapasowe na wypadek przebicia.
Wniosek
Ogólnie rzecz biorąc, opony radialne stały się standardową konfiguracją dla samochodów ciężarowych użytkowych ze względu na ich doskonałe, wszechstronne właściwości, szczególnie w zakresie wydajności, bezpieczeństwa i komfortu. Z drugiej strony opony nieradialne mają zastosowanie w określonych scenariuszach ekonomicznych i specyficznych zastosowaniach. Wybór pomiędzy nimi zależy od rzeczywistych potrzeb, budżetu kosztowego i przewidywanych warunków użytkowania.
ZOSTAW NAM WIADOMOŚĆ
Firma ANKSUGI JAPAN została założona i zarejestrowana w Japonii w 2002 roku w naszym zakładzie macierzystym w Chinach,
Dostawca opon do samochodów ciężarowych specjalizująca się od wielu lat w branży produkcji opon.
