ハンクスギタイヤ - よく知られています トラック用タイヤメーカー 世界中で名声を築いてきました。
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ハンクスギタイヤ - よく知られています トラック用タイヤメーカー 世界中で名声を築いてきました。
トラックのタイヤの特性は時間とともに変化し、気候、保管条件 (温度、湿度、位置など)、使用条件 (速度、荷重、圧力、ホイールなど) などのさまざまな要因に依存します。 それらを理解し、維持し、監視することは、トラック運転手、フリート所有者、技術者にとって同様に最優先事項である必要があります。 平均して 1 台あたり 500 ドルと高価であるという明白な事実から、どのくらいのマイル数が期待できるのかという疑問が生じます。
トラックのタイヤの寿命はどのくらいですか?
トラック運送業界とタイヤ製造の世界における簡単な答えは、3 ～ 6 年です。走行距離は40,000～70,000kmと予想されます。
トラック タイヤのライフサイクルは、購入するタイヤの品質をはじめとする多くの要因によって決まります。アプリケーションも役割を果たします。長距離の長距離運転ですか、それとも停車と発進が多いローカル運転ですか?間違ったタイヤを選択すると寿命が短くなります。過剰なトルクは摩耗を促進するだけでなく、交通上の危険や事故による損傷も加速します。
これらすべてを考慮すると、おそらく質問に対する最良の答えは、タイヤの手入れ方法を理解していれば、タイヤが長持ちするだけでなく、燃料費を節約し、より安全に保ち、交換の必要性も少なくなるということです。頻繁に、そしてただ乗り心地が良くなります。
トラックのタイヤはいつ交換するのですか? /タイヤのタイムアップを知る
米国の法的安全基準によれば、タイヤの溝の深さは少なくとも 2/32 インチである必要があります。タイヤが 2/32 インチの規格を満たしていない場合、または満たさない状態に近づいている場合は、タイヤを交換する必要があります。 測定するには、ペニーテストを使用します。リンカーンの頭を逆さまにして自分の方を向いた状態で、タイヤのトレッドに 1 セント硬貨を滑り込ませます。彼の頭のてっぺんが見える場合、タイヤの溝は 2/32 インチ未満です。加齢も要因です。多くのタイヤメーカーは、磨耗に関係なく、6 年後にタイヤを交換することを推奨しています。
タイヤの交換が必要な兆候
次のヒントは、タイヤが摩耗していてすぐに交換する必要があるかどうかを判断するのに役立ちます。
●トレッド摩耗
タイヤの溝の深さは 32 インチの単位で測定されます。新しいタイヤのトレッド素材は 9/32 インチから 11/32 インチです。タイヤのトレッドが 2/32 インチまで摩耗すると、タイヤは安全でないとみなされます。ペニーテスト法または溝深さゲージを使用して、タイヤを交換する溝の深さを特定できます。 「タイヤのペニーテストは正確ですか?」という質問がよくあります。 「ほとんどの場合、ペニーテストは非常に信頼できます。これを出発点として使用することをお勧めします。
● 気泡と膨らみ
タイヤの膨らみは通常、タイヤの硬い内部フレームが損傷し、空気圧がタイヤの柔軟な外層に到達していることを示しています。たとえトレッドの状態が許容範囲内であっても、サイドウォールの膨らみや気泡のあるタイヤは直ちに交換する必要があります。
● 振動
タイヤが偏摩耗すると、走行中にハンドルに振動を感じることがあります。振動はアライメント不良によって発生することもあるため、タイヤの専門家にビートの原因を特定してもらうことが不可欠です。
● サイドウォールの切り傷またはひび割れ
タイヤのサイドウォールにひび割れが発生する一般的な原因は、タイヤの経年劣化です。すべてのタイヤはさまざまな過酷な条件にさらされるため、タイヤのゴムは時間の経過とともに自然に劣化します。もろくてすぐに切れてしまう古い輪ゴムを想像してみてください。タイヤが使用されておらず、亀裂が発生する可能性のある場所に保管されている場合でも、同じ影響がタイヤにも起こります。通常、ひび割れは日光、過度の熱、道路界面活性剤、オゾンへの曝露によって引き起こされます。逆に、切り傷は通常、岩や鋭利なものに当たるなどの力によって引き起こされます。
● 埋め込まれた釘や石
タイヤに何かが詰まっている場合は、直ちに問題に対処する必要があります。たとえ穴が過度の漏れを引き起こしていなかったとしても、釘のようなものによるスポットを無視すると、後でドライバーに問題が発生する可能性があります。タイヤ内に水分が浸入し、スチール部品が錆びる可能性があります。異物が詰まっていると、タイヤの領域が弱くなり、すぐに対処しないと危険なパンクにつながる可能性があります。
● 目に見えるダメージ
異常な摩耗パターンは、ホイールのアライメントのずれ、不適切な空気圧、タイヤの交換の必要性、またはおそらく上記のすべてを示している可能性があります。
● バルブキャップの破損
蓋が十分に締められないと緩み続けます。締めすぎるとステムのネジ山がなくなる可能性があります。バルブキャップが損傷すると空気が漏れ、汚れ、湿気、破片がタイヤ内に侵入する可能性があります。
市販タイヤを適切にメンテナンスする方法
適切に膨らませる
適切なタイヤ空気圧を維持することは、商用タイヤのメンテナンスにおいて最も重要なステップです。これは、タイヤがトレッド摩耗を均一に吸収し、良好なトレッド設置面積を確保するための鍵です。トレッドの摩耗が不均一になるとタイヤの寿命がすぐに短くなるため、それを達成することに重点を置く必要があります。
トラックが運ぶ荷物を考慮する
荷重管理はタイヤの空気圧と連動して行われます。定期的にトラックのタイヤにかかる荷重に基づいて空気圧を維持することで、トラックのタイヤをより良くすることができます。意図された重量に耐えられるように、内部の空気圧が定格荷重と一致していることを確認してください。害を及ぼすだけなので、膨らませすぎないでください。
タイヤのアライメント
アライメントのずれは、タイヤやトラックの寿命を縮める可能性があります。タイヤの不規則な摩耗は、タイヤが適切に調整されていないことを示す重要な指標です。商用車は 80,000 ～ 100,000 マイルごとにホイール アライメントを行う必要があり、これはステア タイヤを交換する頻度とほぼ同じです。
毎日散歩をする
これはタイヤのメンテナンスの適切な実践であるだけでなく、ドライバーの車両検査報告書の一部として法律でも定められています。切り傷や膨らみがないかを確認し、空気圧、バルブ キャップ、トレッドの摩耗を確認します。
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アンクスギジャパンは2002年に中国に親工場を持ち日本で設立、登録されました。
トラック用タイヤのサプライヤー 長年タイヤ製造業界に特化してきました。
