SEI motivi per cui si verifica l'usura irregolare del battistrada dell'auto? | Hanksugi

Hanksugi, che è in attività da oltre 20 anni, ha scoperto che il vero colpevole della grave usura degli pneumatici è in realtà molto facile da trovare, ovvero l'usura anomala irregolare. In genere, se gli pneumatici del veicolo sono soggetti a usura anomala, ciò ridurrà notevolmente la durata degli pneumatici e influirà sulla sicurezza di guida del veicolo. Dire semplicemente non è sufficiente. Successivamente, Hanksugi ti insegnerà come trattare i sintomi.

Sintomo 1: Usura a forma di rotaia del veicolo elettrico

Caratteristiche: Il bordo della scanalatura degli pneumatici delle auto è usurato circonferenzialmente, talvolta estendendosi solo in parte alla superficie dello pneumatico e ad altre aree.

Causa: La ragione principale è la pressione insufficiente degli pneumatici, o i battistrada stretti e le ruote larghe. L'usura degli pneumatici è sopportata principalmente da entrambi i lati del battistrada.

Soluzione: controllare se la pressione degli pneumatici è troppo bassa, aumentarla per tempo, correggere la posizione delle ruote alla distanza corretta e, se necessario, cambiare la posizione.

Sintomo 2: danni da usura del tallone e della punta

Caratteristiche: Il battistrada del pneumatico presenta un modello di usura regolare di tipo alto-basso.

Causa: Il motivo principale è che la pressione degli pneumatici è insufficiente per un lungo periodo, oppure il battistrada è troppo stretto e la ruota è troppo larga. L'usura dello pneumatico è principalmente sopportata da entrambi i lati del battistrada.

Soluzione: controllare che la pressione degli pneumatici non sia troppo bassa e correggere la posizione delle ruote alla distanza corretta.

Sintomo 3: usura delle piume

Caratteristiche: Il battistrada presenta un disegno a circonferenza intera o dritto su un solo lato, mentre il disegno sottile termina con un motivo di usura a piuma.

Causa: frenate brusche e frequenti, partenze aggressive, prestazioni ridotte delle sospensioni e deviazione dell'allineamento delle ruote.

Soluzione: bilanciare le priorità, regolare correttamente le sospensioni ed eseguire l'allineamento delle ruote.

Sintomo 4: danni da usura centrale

Caratteristiche: Rispetto al disegno della spalla, il disegno centrale del battistrada risulta eccessivamente usurato in direzione circonferenziale.

Causa: la pressione degli pneumatici dell'automobile è troppo alta, il carico è leggero o la larghezza del mozzo non è corretta.

Soluzione: controllare la pressione degli pneumatici e il carico effettivo di ciascun asse del veicolo, verificare il manometro e scegliere la dimensione corretta degli pneumatici

Sintomo 5: Danni da usura a forma di pendenza

Caratteristiche: La superficie del battistrada si usura formando una pendenza regolare, in genere soprattutto sul bordo della spalla.

Causa: l'inclinazione della ruota è eccessiva, il veicolo è sovraccarico oppure la pressione degli pneumatici è insufficiente a causa della pendenza del veicolo o della strada.

Soluzione: correggere le cattive abitudini di guida, regolare il carico e l'inclinazione delle ruote, aumentare la pressione degli pneumatici e, se necessario, girare lo pneumatico o modificarne la posizione.

Sintomo 6: danni da usura su entrambi i lati della spalla

Caratteristiche: Il disegno della spalla è liscio ed eccessivamente usurato e la superficie del battistrada presenta una sezione circolare.

Causa: tipicamente pressione dell'aria insufficiente o carico elevato.

Soluzione: regolare la pressione degli pneumatici in base al carico massimo, controllare che non vi siano perdite e scegliere la superficie stradale su cui guidare il veicolo.

Non esiste una soluzione unica per risolvere l'usura degli pneumatici. Dovremmo analizzare la situazione specifica e prescrivere la medicina giusta. Possiamo anche usare una combinazione di diversi metodi per massimizzare l'area di contatto tra la ruota e il terreno, il che ridurrà naturalmente al minimo l'usura sul bordo esterno dello pneumatico!

Allo stesso tempo, le condizioni dello pneumatico sono per lo più correlate alla pressione dell'aria. Che sia usurato o meno dipende interamente dalla pressione dell'aria! Gli addetti agli pneumatici devono sforzarsi di controllare la pressione degli pneumatici, il che risolverà molti problemi.

Gli pneumatici sono i piedi dei veicoli ed è inevitabile che si danneggino quando entrano in contatto con strade dissestate. Una volta che si verificano problemi con gli pneumatici, gli automobilisti devono investire costi e tempo per risolverli, il che ritarda anche i tempi di intervento. Hai mai aspirato a diventare un esperto di pneumatici di fiducia per gli automobilisti o un esperto di riparazione pneumatici affidabile? Ora è il tuo turno di parlare e lasciare un messaggio sulla tua conoscenza dell'usura degli pneumatici e delle soluzioni.

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