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Pneumatici Hanksugi: ben noti produttore di pneumatici per autocarri ha costruito una reputazione in tutto il mondo.
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Pneumatici Hanksugi: ben noti produttore di pneumatici per autocarri ha costruito una reputazione in tutto il mondo.
Le proprietà degli pneumatici autocarro evolvono nel tempo e dipendono da vari fattori come: il clima, le condizioni di stoccaggio (temperatura, umidità, posizione, ecc.) e le condizioni di utilizzo (velocità, carico, pressione, ruote, ecc.) Comprenderli, mantenerli e monitorarli dovrebbe essere una priorità assoluta per camionisti, proprietari di flotte e tecnici. Il semplice fatto che siano costosi – in media $ 500 ciascuno – fa sorgere la domanda: quante miglia puoi aspettarti da loro?
Quanto durano gli pneumatici per camion?
La risposta breve nella comunità degli autotrasporti e nel mondo della produzione di pneumatici è 3-6 anni. Il chilometraggio stimato è compreso tra 40.000 e 70.000 km.
Il ciclo di vita di uno pneumatico per autocarro dipende da molti fattori, a cominciare dalla qualità degli pneumatici acquistati. Anche l'applicazione gioca un ruolo. Tragitti lunghi e pesanti o guida locale con numerose fermate e partenze? Scegliere il pneumatico sbagliato accorcia la durata della vita. Una coppia eccessiva accelera l'usura e i danni derivanti da pericoli stradali o incidenti.
Considerando tutto ciò, forse la migliore risposta alla domanda è che se capisci come prenderti cura dei tuoi pneumatici, non solo dureranno più a lungo, ma ti faranno anche risparmiare più soldi sul carburante, ti manterranno più sicuro e avranno meno bisogno di essere sostituiti. spesso e pedala meglio.
Quando sostituire gli pneumatici del tuo camion? /Sapere quando il tempo delle gomme è scaduto
Secondo gli standard di sicurezza legali negli Stati Uniti, il battistrada di uno pneumatico deve essere profondo almeno 2/32 pollici. Se gli pneumatici non soddisfano lo standard 2/32” o si avvicinano al limite, è necessario sostituire gli pneumatici. Per misurare, utilizzare il test del centesimo. Fai scorrere un centesimo sul battistrada delle tue gomme con la testa di Lincoln capovolta e rivolta verso di te. Se riesci a vedere la parte superiore della sua testa, il tuo pneumatico ha meno di 2/32” di battistrada. Anche l’invecchiamento è un fattore. Molti produttori di pneumatici consigliano di sostituire gli pneumatici dopo sei anni, indipendentemente dall’usura.
Segni che i tuoi pneumatici devono essere sostituiti
I seguenti suggerimenti ti aiuteranno a determinare se i tuoi pneumatici sono usurati e devono essere sostituiti a breve.
● Usura del battistrada
La profondità del battistrada di uno pneumatico viene misurata in 32esimi di pollice. I nuovi pneumatici hanno materiale del battistrada da 9/32″ a 11/32″. Uno pneumatico è considerato non sicuro quando il battistrada è usurato fino a 2/32″. Utilizzando il metodo del centesimo o un misuratore di profondità del battistrada, è possibile identificare la profondità del battistrada per sostituire i pneumatici. Molti ci chiedono: “Il test del centesimo per gli pneumatici è accurato? “ Nella maggior parte dei casi, il test del centesimo è molto affidabile. Incoraggiamo le persone a usarlo come punto di partenza.
● Bolle e rigonfiamenti
Un rigonfiamento sul pneumatico solitamente indica che il telaio interno rigido del pneumatico è stato danneggiato, consentendo alla pressione dell'aria di raggiungere gli strati esterni flessibili del pneumatico. Eventuali pneumatici con rigonfiamenti o bolle sui fianchi devono essere sostituiti immediatamente, anche se lo stato del battistrada è accettabile.
● Vibrazione
Se i tuoi pneumatici sono usurati in modo non uniforme, potresti avvertire una vibrazione al volante durante la guida. Le vibrazioni possono essere causate anche da un cattivo allineamento, quindi è essenziale che un professionista dei pneumatici determini la causa del battito.
● Tagli o crepe sul fianco
L’età degli pneumatici è una causa comune di screpolature sui fianchi degli pneumatici. Tutti i pneumatici sono soggetti a condizioni difficili diverse, quindi la gomma dei pneumatici si degrada naturalmente nel tempo. Immagina un vecchio elastico che è fragile e si rompe facilmente. Lo stesso effetto si verifica con i pneumatici, anche se non vengono utilizzati e conservati in un luogo in cui possono verificarsi crepe. In genere, le screpolature sono causate dalla luce solare, dal calore eccessivo, dai tensioattivi stradali e dall'esposizione all'ozono. Al contrario, i tagli sono solitamente causati dalla forza, come colpire una roccia o qualcosa di affilato.
● Chiodi o pietre incastonati
Se qualcosa è incastrato nel pneumatico, il problema deve essere risolto immediatamente. Anche se il foro non causa perdite eccessive, ignorare un punto come un chiodo può portare a problemi successivi per il conducente. L'umidità può penetrare nello pneumatico, provocando la ruggine delle parti in acciaio. Gli oggetti depositati possono indebolire l'area del pneumatico e provocare pericolosi scoppi se non vengono trattati tempestivamente.
● Danni visibili
Modelli di usura anormali potrebbero indicare un disallineamento delle ruote, una pressione di gonfiaggio inadeguata, la necessità di ruotare il pneumatico o forse tutto quanto sopra.
● Cappucci delle valvole danneggiati
Se il coperchio non può essere stretto abbastanza, si allenterà continuamente. Se è troppo stretto, la filettatura sullo stelo potrebbe strapparsi. Un tappo della valvola danneggiato può perdere aria, consentendo a sporco, umidità e detriti di entrare nel pneumatico.
Come mantenere correttamente i pneumatici commerciali
Gonfiare correttamente
Mantenere un corretto gonfiaggio dei pneumatici è il passo più importante nella manutenzione dei pneumatici commerciali. È la chiave affinché i tuoi pneumatici assorbano l'usura del battistrada in modo uniforme e abbiano una buona impronta del battistrada. L'usura irregolare del battistrada ridurrà rapidamente la durata del pneumatico, quindi è necessario concentrarsi su questo obiettivo.
Considera il carico trasportato dai tuoi camion
La gestione del carico va di pari passo con il gonfiaggio dei pneumatici. Puoi fare più bene ai tuoi pneumatici per camion mantenendo la pressione dell'aria in base al carico che trasportano regolarmente. Assicurati che la pressione dell'aria al loro interno corrisponda al loro valore nominale di carico in modo che possano sostenere il peso a cui sono destinati. Non gonfiare eccessivamente perché ciò li danneggerebbe solo.
ALLINEAMENTO PNEUMATICI
I disallineamenti possono ridurre la durata di vita di pneumatici e camion. L'usura irregolare degli pneumatici è un indicatore chiave del fatto che gli pneumatici non sono allineati correttamente. I veicoli commerciali dovrebbero effettuare un allineamento delle ruote ogni 80.000-100.000 miglia, che è più o meno la stessa frequenza per la sostituzione dei pneumatici sterzanti.
Fai una passeggiata quotidiana
Non solo è una buona pratica di manutenzione degli pneumatici, ma è anche legge come parte del rapporto di ispezione del veicolo del conducente. Cerca tagli o rigonfiamenti e controlla il gonfiaggio, i tappi delle valvole e l'usura del battistrada.
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ANKSUGI JAPAN è stata fondata e registrata in Giappone nel 2002 con la nostra sede madre in Cina,
Fornitore di pneumatici per autocarri specializzata da molti anni nel settore della produzione di pneumatici.
