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SIX raisons pour lesquelles l’usure inégale de la bande de roulement des voitures se produit ? | Hanksugi

Mars 12, 2024

Hanksugi, qui est en activité depuis plus de 20 ans, constate que le véritable coupable de l'usure importante des pneus est en fait très facile à trouver, à savoir une usure anormale et inégale. Généralement, si les pneus du véhicule sont soumis à une usure anormale, cela réduira considérablement la durée de vie des pneus et affectera la sécurité de conduite du véhicule. Il ne suffit pas de le dire. Ensuite, Hanksugi vous apprendra comment traiter les symptômes.


Symptôme 1 : Usure en forme de rail du véhicule électrique

Caractéristiques : Lepneus de voiture le bord de la rainure est usé circonférentiellement, s'étendant parfois seulement sur une partie de la surface du pneu vers d'autres zones. 

Cause : La raison principale est une pression insuffisante des pneus, ou des bandes de roulement étroites et des roues larges. L’usure des pneumatiques est principalement supportée des deux côtés de la bande de roulement. 

Solution : vérifiez si la pression des pneus est trop basse, ajoutez-la à temps, corrigez la position de la roue à la bonne distance et changez la position si nécessaire.


Symptôme 2 : dommages causés par l'usure du talon et de la pointe

Caractéristiques : La bande de roulement du pneu présente un motif d'usure régulier de type haut-bas. 

Cause : La raison principale est que la pression des pneus est insuffisante pendant une longue période, ou que la bande de roulement du pneu est trop étroite et que la roue est trop large. L’usure du pneumatique est supportée principalement des deux côtés de la bande de roulement. 

Solution : vérifiez si la pression des pneus est trop faible et corrigez la position de la roue à la bonne distance.


Symptôme 3 : usure des plumes

Caractéristiques : Le motif de la bande de roulement est constitué d'une circonférence complète ou d'un motif droit sur un seul côté, et le motif fin se termine par un motif d'usure en plumes. 

Cause : freinages brusques fréquents, démarrages agressifs, performances de suspension réduites et écart d'alignement des roues. 

Solution : Équilibrez les priorités, réglez correctement la suspension et effectuez l'alignement des roues.


Symptôme 4 : usure centrale endommagée


Caractéristiques : Par rapport au motif à épaulement, le motif central de la bande de roulement est excessivement usé dans le sens circonférentiel. 

Cause : Lepneus d'automobilela pression est trop élevée, la charge est légère ou la largeur du moyeu est incorrecte. 

Solution : vérifiez la pression des pneus et la charge réelle de chaque essieu du véhicule, vérifiez le manomètre et choisissez la bonne taille de pneu.


Symptôme 5 : Dommages dus à l'usure en forme de pente

Caractéristiques : La surface de la bande de roulement présente une forme de pente douce, généralement en particulier sur le bord de l'épaulement. 

Cause : L'inclinaison des roues est trop importante, le véhicule est surchargé ou la pression des pneus est insuffisante en raison du véhicule ou du carrossage de la route. 

Solution : Corrigez les mauvaises habitudes de conduite, ajustez la charge et l'inclinaison des roues, complétez la pression des pneus et, si nécessaire, faites tourner le pneu ou changez sa position.


Symptôme 6 : dommages d'usure des deux côtés de l'épaule

Caractéristiques : Le motif de l'épaulement est lisse et excessivement usé, et la surface de la bande de roulement présente une section circulaire. 

Cause : pression d'air typiquement insuffisante ou charge élevée. 

Solution : Ajustez la pression des pneus en fonction de la charge maximale, vérifiez si le pneu fuit et choisissez le revêtement de la route sur lequel rouler le véhicule.


Il n’existe pas de solution universelle pour résoudre l’usure des pneus. Nous devons analyser la situation spécifique et prescrire le bon médicament. On peut également utiliser une combinaison de plusieurs méthodes pour maximiser la surface de contact entre la roue et le sol, ce qui minimisera naturellement l'usure du bord extérieur du pneu !

Dans le même temps, l’état du pneu est principalement lié à la pression de l’air. Qu'il soit porté ou non dépend entièrement de la pression de l'air ! Les pneumatiques doivent faire des efforts pour vérifier la pression des pneus, ce qui résoudra de nombreux problèmes. 

 Les pneus sont les pieds des véhicules et il est inévitable qu’ils soient endommagés lorsqu’ils entrent en contact avec des routes accidentées. Lorsqu’il y a des problèmes avec les pneus, les conducteurs doivent investir du temps et de l’argent pour les résoudre, ce qui retarde également leur temps d’utilisation. Avez-vous déjà aspiré à devenir un maître du pneu de confiance pour les conducteurs ou un expert fiable en réparation de pneus ? C'est maintenant à votre tour de prendre la parole et de laisser un message sur vos connaissances en matière d'usure des pneus et de solutions.


À propos de Hanksugi

HANKSUGI JAPAN a été fondée et enregistrée au Japon en 2002 avec notre usine mère en Chine, qui est l'un des principaux fabricants de pneus au monde. Les pneus Hanksugi sont conçus au Japon par notre équipe d'ingénieurs japonais expérimentés, pour garantir aux pneus Hanksugi une meilleure adhérence, une résistance au roulement plus faible, une meilleure résistance à l'usure, un kilométrage plus long et d'autres performances exceptionnelles, offrant à nos clients des produits de la plus haute qualité et un rapport qualité-prix optimal. Hanksugi produit également des roues en acier de haute qualité, des roues en aluminium, nous pouvons assembler des pneus et des roues selon les exigences du client, offrant ainsi un grand avantage à nos clients en termes de coût de transport. Nos produits ont passé les tests et certifications suivants : REACH,ECE, SOUND AND LABELLING (EUROPE) ; POINT ET SMARTWAY (ÉTATS-UNIS) ; NOM(MEXIQUE); LATU(URUGUAY), INEN(ÉQUATEUR); SENCAMER(VENEZUELA); CCG (MOYEN-ORIENT); ISO 9001; ISO14001 ; TS16949.


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