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Pneus Hanksugi - Bien connu fabricant de pneus de camion s'est bâti une réputation dans le monde entier.
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Pneus Hanksugi - Bien connu fabricant de pneus de camion s'est bâti une réputation dans le monde entier.
Les pneus radiaux et les pneus non radiaux, en tant que composants indispensables à la conduite d'un véhicule, présentent des différences significatives en termes de structure, de performances, de durabilité et d'application. Aujourd'hui, nous allons expliquer la différence entre les pneus radiaux et non radiaux avec quelques excellentes options pour vous aider à prendre la meilleure décision pour votre situation.
Pneus radiaux vs pneus non radiaux
Définissons les pneus radiaux, la version la plus courante sur les véhicules d'aujourd'hui.
Les pneus radiaux sont fabriqués avec des câbles posés talon à talon à 90 degrés perpendiculairement à la direction de déplacement.
Alors, pourquoi vous soucieriez-vous de la configuration des câbles d'un pneu ? C'est simple. La conception du cordon empêche la friction interne en empêchant les plis de frotter les uns contre les autres. Cela signifie moins de friction et une accumulation de chaleur réduite, ce qui contribue à faciliter une conduite plus douce et plus confortable.
Ensuite, des ceintures en acier sont intégrées à la bande de roulement d'un pneu radial pour augmenter la stabilité. Les ceintures en acier maintiennent la bande de roulement du pneu à plat, créant ainsi une zone de contact constante avec la route.
Les pneus radiaux offrent une conduite plus douce en raison de la disposition des plis du pneu et de la flexion des flancs, assurant un contact plus stable avec la surface de la route et une conduite plus douce. Vous ressentirez également moins de vibrations lorsque vous conduisez.
Raditous les pneus :
Le pneu radial doit son nom à la direction de disposition de sa couche de câble qui est cohérente avec le méridien (c'est-à-dire la déformation) du pneu. Cette conception confère au pneu des avantages uniques :
1. Force et stabilité : La carcasse du pneu radial utilise une couche de câble d'acier, qui offre une excellente résistance radiale, rendant le pneu plus stable lors du transport d'objets lourds ou de la conduite à grande vitesse, réduisant ainsi le risque d'usure partielle et d'éclatement du pneu.
2. Résistance à l’usure et durée de vie : En raison de la réduction du nombre de couches de câbles et de la couche de ceinture en acier à haute résistance, l'usure du pneu radial est plus uniforme, prolongeant considérablement la durée de vie.
3. Économie de carburant : La faible résistance au roulement est un autre avantage majeur des pneus radiaux, grâce à leur poids plus léger et leur moindre déformation, ce qui permet d'économiser du carburant.
4. Maniabilité et confort : La rigidité accrue du pneu rend la réponse de la direction plus sensible et, en même temps, les meilleures performances d'absorption des chocs améliorent le confort de conduite.
5. Large gamme d'applications : Les pneus radiaux sont largement utilisés dans les camions et divers véhicules hautes performances, particulièrement adaptés à la conduite à grande vitesse et aux conditions de charge lourde.
Pneus non radiaux (pneus biaisés)
Les pneus non radiaux ont des nappes disposées de manière biaisée, formant un certain angle avec la circonférence du pneu. Par rapport aux pneus radiaux, ils présentent les caractéristiques suivantes :
1. Caractéristiques structurelles : Les nappes des pneus biais sont empilées de manière croisée et se chevauchent, et la structure est plus dure mais la déformation est plus importante, ce qui la rend inférieure aux pneus radiaux en termes de capacité de charge et de stabilité à grande vitesse.
2. Résistance à l’usure : Un taux de déformation plus élevé signifie que les pneus diagonaux s’usent plus rapidement et ont une durée de vie globale plus courte. 3. Efficacité énergétique : En raison de la résistance au roulement relativement élevée, l’économie de carburant est médiocre.
4. Maniabilité et confort : Les pneus biais ont une meilleure adhérence sur routes mouillées, mais sont inférieurs aux pneus radiaux en termes de tenue de route sur sol sec et de stabilité à grande vitesse, et le confort est relativement faible.
5. Coût et application :Bien que les performances ne soient pas aussi complètes que celles des pneus radiaux, les pneus polarisés ont un coût inférieur, ils sont donc toujours utilisés dans certains véhicules légers, véhicules agricoles et dans les occasions où les performances à grande vitesse ne sont pas recherchées.
Comment savoir si vous avez des pneus radiaux ou non radiaux
Savoir si votre véhicule est équipé de pneus radiaux ou non radiaux est très simple. Il suffit de regarder les chiffres, lettres et symboles présents sur le flanc du pneu.
Par exemple, le pneu 315/80R 22,5 est un pneu très courant. La lettre R fait référence à la construction du pneu : R pour radial, D pour diagonal et RF pour runflat. Très probablement, vos pneus ont un R sur le flanc, ce qui signifie qu'ils sont radiaux.
Si vous recherchez des pneus bons sur les sentiers et exceptionnels sur la chaussée, optez pour des pneus radiaux. Mais si vous êtes un guerrier inconditionnel du week-end avec un véhicule tout-terrain à la recherche d'un plaisir extrême, vous voudrez peut-être essayer des pneus à carcasse diagonale.
Plus de FAQ sur les pneus radiaux
1. Quelle est la différence entre les pneus radiaux et les pneus ordinaires ?
Les pneus radiaux sont des pneus ordinaires, sauf si vous conduisez un camion ou un équipement lourd. Depuis le début des années 1980, les pneus radiaux sont monnaie courante sur les voitures vendues aux États-Unis.
2. Quelle est la différence entre les pneus radiaux et les pneus runflat ?
Les runflats ont des conceptions intégrées qui vous permettent de parcourir une courte distance – de préférence jusqu'à un magasin de pneus – si votre pneu est crevé ou perd de l'air. Vous ne pouvez pas conduire dessus indéfiniment ; ils offrent une assistance limitée pour vous permettre de quitter la route en toute sécurité, généralement sur environ 50 miles. Les pneus radiaux n'ont pas cette fonctionnalité, et généralement les véhicules équipés de pneus radiaux incluent une roue de secours en cas de crevaison.
Conclusion
En général, les pneus radiaux sont devenus la configuration standard pour les camions commerciaux en raison de leurs excellentes performances globales, notamment dans le domaine de l'efficacité, de la sécurité et du confort. Les pneus non radiaux, en revanche, ont leur place dans des scénarios économiques et d’utilisation spécifiques. Le choix entre les deux dépend des besoins réels, du budget et des conditions d’utilisation attendues.
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ANKSUGI JAPAN a été fondée et enregistrée au Japon en 2002 avec notre usine mère en Chine,
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