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Neumáticos Hanksugi: conocidos fabricante de neumáticos para camiones se ha ganado una reputación en todo el mundo.
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Neumáticos Hanksugi: conocidos fabricante de neumáticos para camiones se ha ganado una reputación en todo el mundo.
Las propiedades de los neumáticos de camión evolucionan con el tiempo y dependerán de diversos factores como: el clima, las condiciones de almacenamiento (temperatura, humedad, posición, etc.) y las condiciones de uso (velocidad, carga, presión, ruedas, etc.) Comprenderlos, mantenerlos y monitorearlos debería ser una prioridad absoluta tanto para los camioneros como para los propietarios de flotas y los técnicos. El simple hecho de que sean caros (500 dólares cada uno en promedio) plantea la pregunta: ¿cuántas millas se pueden esperar de ellos?
¿Cuánto duran los neumáticos para camiones?
La respuesta corta en la comunidad del transporte por carretera y en el mundo de la fabricación de neumáticos es de 3 a 6 años. El kilometraje se estima entre 40.000 y 70.000 km.
El ciclo de vida de un neumático para camión depende de muchos factores, empezando por la calidad de los neumáticos que se compran. La aplicación también influye. ¿Recorridos largos y pesados o conducción local con muchas paradas y arranques? Elegir el neumático equivocado acorta su vida útil. Un par excesivo acelera el desgaste y los daños causados por peligros o accidentes en la carretera.
Teniendo en cuenta todo esto, quizás la mejor respuesta a la pregunta es que si entiendes cómo cuidar tus neumáticos, no sólo durarán más, sino que también te ahorrarán más dinero en combustible, te mantendrán más seguro y necesitarás menos reemplazo. a menudo y simplemente andar mejor.
¿Cuándo reemplazar los neumáticos de tu camión? /Sepa cuándo se acaba el tiempo de sus neumáticos
Según las normas legales de seguridad de los EE. UU., la banda de rodadura de un neumático debe tener al menos 2/32” de profundidad. Si los neumáticos no cumplen con el estándar de 2/32” o están a punto de no cumplirlo, debe reemplazarlos. Para medir, utilice la prueba del centavo. Desliza una moneda en la banda de rodadura de tus neumáticos con la cabeza de Lincoln boca abajo y mirando hacia ti. Si puede ver la parte superior de su cabeza, su neumático tiene menos de 2/32” de banda de rodadura. El envejecimiento también es un factor. Muchos fabricantes de neumáticos recomiendan reemplazarlos después de seis años, independientemente del desgaste.
Señales de que es necesario reemplazar sus neumáticos
Los siguientes consejos le ayudarán a determinar si sus neumáticos están desgastados y deben ser reemplazados pronto.
● Desgaste de la banda de rodadura
La profundidad de la banda de rodadura de un neumático se mide en 32 pulgadas. Los neumáticos nuevos tienen un material de banda de rodadura de 9/32″ a 11/32″. Un neumático se considera inseguro cuando la banda de rodadura está desgastada hasta 2/32″. Utilizando el método de prueba del centavo o un medidor de profundidad de la banda de rodadura, puede identificar la profundidad de la banda de rodadura para reemplazar los neumáticos. Muchos nos preguntan: “¿Es precisa la prueba del centavo para neumáticos? “ En general, la prueba del centavo es muy fiable. Animamos a la gente a utilizarlo como punto de partida.
● Burbujas y protuberancias
Un bulto en su neumático generalmente indica que el marco interno rígido del neumático se ha dañado, lo que permite que la presión del aire alcance las capas exteriores flexibles del neumático. Cualquier neumático con abultamientos o burbujas en los flancos debe reemplazarse inmediatamente, incluso si el estado de la banda de rodadura es aceptable.
● Vibración
Si sus neumáticos se han desgastado de manera desigual, es posible que sienta una vibración en el volante al conducir. La vibración también puede deberse a una mala alineación, por lo que es fundamental que un profesional de neumáticos determine la causa del golpe.
● Cortes o grietas en las paredes laterales
La edad de los neumáticos es una causa común de agrietamiento de los flancos de los neumáticos. Todos los neumáticos están sujetos a diferentes condiciones duras, por lo que el caucho de los neumáticos se degrada naturalmente con el tiempo. Imagine una banda elástica vieja que es quebradiza y se rompe fácilmente. El mismo efecto ocurre con los neumáticos, incluso si no están en uso y almacenados en un lugar donde puedan producirse grietas. Por lo general, el agrietamiento es causado por la luz solar, el calor excesivo, los surfactantes de la carretera y la exposición al ozono. Por el contrario, los cortes suelen ser causados por la fuerza, como golpear una piedra o algo afilado.
● Clavos o piedras incrustados
Si algo se atasca en el neumático, el problema debe solucionarse de inmediato. Incluso si el agujero no está causando una fuga excesiva, ignorar una mancha de algo como un clavo puede generar problemas posteriores para el conductor. La humedad puede filtrarse hacia el interior del neumático y provocar la oxidación de las piezas de acero. Los elementos alojados pueden debilitar el área del neumático y posiblemente provocar reventones peligrosos si no se tratan con prontitud.
● Daño visible
Los patrones de desgaste anormales podrían indicar una desalineación de las ruedas, una presión de inflado inadecuada, la necesidad de rotar los neumáticos o quizás todo lo anterior.
● Tapas de válvulas dañadas
Si la tapa no se puede apretar lo suficiente, se aflojará continuamente. Si está demasiado apretado, el hilo del vástago puede romperse. Una tapa de válvula dañada puede perder aire, permitiendo que entre suciedad, humedad y residuos en el neumático.
Cómo mantener adecuadamente los neumáticos comerciales
Inflar correctamente
Mantener el inflado adecuado de los neumáticos es el paso más importante en el mantenimiento de los neumáticos comerciales. Es la clave para lograr que los neumáticos absorban el desgaste de la banda de rodadura de manera uniforme y tengan una buena huella. El desgaste desigual de la banda de rodadura reducirá rápidamente la vida útil de los neumáticos, por lo que debe concentrarse en lograrlo.
Considere la carga que transportan sus camiones
La gestión de la carga va de la mano del inflado de los neumáticos. Puede hacer más bien por los neumáticos de su camión manteniendo la presión del aire en función de la carga que transportan regularmente. Asegúrese de que la presión del aire en su interior coincida con su capacidad de carga para que puedan soportar el peso que deben soportar. No los infles demasiado porque eso sólo les hará daño.
ALINEACIÓN DE NEUMÁTICOS
Las desalineaciones pueden acortar la vida útil de neumáticos y camiones. El desgaste irregular de los neumáticos es un indicador clave de que los neumáticos no están alineados correctamente. Los vehículos comerciales deben realizar una alineación de ruedas cada 80 000 a 100 000 millas, que también es aproximadamente la misma frecuencia para reemplazar los neumáticos direccionales.
Haz un recorrido diario
No sólo es una buena práctica de mantenimiento de neumáticos, es la ley como parte del informe de inspección del vehículo del conductor. Busque cortes o abultamientos y revise el inflado, los tapones de las válvulas y el desgaste de la banda de rodadura.
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ANKSUGI JAPAN fue fundada y registrada en Japón en 2002 con nuestra planta matriz en China,
Proveedor de neumáticos para camiones Especializándonos en la industria de fabricación de neumáticos desde hace muchos años.
